台灣20餘項鋼材原先列入ECFA早收清單，以零關稅優勢在大陸市場領先南韓，但中韓簽署FTA後，中鋼總經理宋志育表示，台灣需加快兩岸貨貿協議，為鋼鐵產業取得平等競爭地位，不要輸在起跑點上。
依據經濟部的統計，2013年大陸自台灣、南韓進口鋼材的金額分別為10.2億美元與21億美元，預估台灣鋼鐵業受中韓FTA影響，金額最高可達3.1億美元左右，接近新台幣100億元，是國內受中韓FTA影響相對較大的產業之一。
宋志育指出，台灣銷往大陸的鋼材有160餘項，其中20多項列為早收清單，可免3%至8%關稅，這項利基令台灣鋼廠受惠不少，然而大陸與南韓簽署FTA後，南韓鋼材將與台灣位於同樣零關稅基礎，往後競爭只會愈來愈激烈。去年台灣銷往大陸鋼材約189萬公噸，受影響的幅度15%、約計有28萬公噸左右，台灣鋼鐵銷大陸的優勢嚴重受到侵蝕了。
宋志育說，這種情況下，建議政府針對兩岸貨貿談判應該要加速，晚幾個月談成還沒關係，影響還不會那麼大，但是長期再拖下去可就來不及了，因此，朝野大家應該共同關心產業發展，放棄成見加快貨貿進度。
宋志育並呼籲，政府努力讓貨貿通過外，鋼鐵業界同樣要積極轉型，讓產業不斷升級，提升自身競爭力。他以棒線鋼材為例，高品質原料，提供下游螺絲廠進取汽車、航太螺絲扣件的基礎，這方面做得不錯。
在政府支持與協助下，目前中鋼已經成立多個研發聯盟，與具技術能量的廠商深度合作，讓用鋼鐵產業不斷獲得突破，建立不敗的競爭優勢。
宋志育指出，此外貫徹分散市場策略，有效避開風險，中鋼汽車用料成功銷往中南美洲的巴西、墨西哥，以及歐洲義大利等國，進行全球布局因應可能的變化。