兩岸貨品貿易協議談判明（10）日登場，經濟部將拋出確保過去談判有效、揮別服貿陰霾，與建立後續積極談判機制三主張。據了解，為爭取我四大強勢產業列入降稅清單，我方將建議在汽車整車、石化兩項設定配額，汽車不強攻自主品牌，改爭自製率。
知情官員形容，汽車是所有關稅項目中最難談的一個，除了要根據兩岸經濟量體談出配額比例，還得折衝開放車型及處理原產地規則。考量我自主品牌只有納智捷，且納智捷已與對岸東風汽車建立合作關係，我方爭取重點將是「自製率」，盼藉此促進兩岸車廠有更多合作。
我四大強勢產業包括面板、機械、汽車與石化業。因應談判進度已完成九成的中韓自由貿易協定（FTA），經濟部最新談判目標是，讓延宕11個月之久的貨貿談判能「趕進度」，爭取明年上半年順利草簽，意即貨貿協議談判雖落後中韓FTA，但是不要差太久。
這回負責領軍談判的雙方主談代表，分別是我新任國貿局長楊珍妮與同為女性談判健將的大陸商務部台港澳司司長陳星。官員表示，雙方許久未上談判桌，自明起一連三天的談判，我方盼先敲定三原則，再視況進入實質談判。
三原則指的是，一，確認過去貨貿談判進度，仍然有效，不須重新談起；二，建立後續積極談判機制，盼每季都能至少進行一次談判，推進度；三，暫時擱置兩岸服務貿易協議、兩岸協議監督條例卡關陰霾，持續協商原產地規則、優惠關稅配額等技術性問題。
為爭取我四大強勢產業能儘快提列降稅清單，我方主張在汽車整車、石化兩項，實施配額制：額度內可享優惠關稅，額度外恢復正常關稅。官員解釋，陸方近年積極扶植石化業，亟欲攔截我具競爭力的產品登陸，但是這幾年台灣不蓋國光石化後，石化產能不可能無限擴充，產量有限，「配額制，較能化解彼此疑慮。」
在汽車整車方面，大陸擔心外國品牌車廠「搭便車」賣到大陸，加上兩岸經濟量體不對等，配額制某種程度也能解決彼此難題。不過，官員坦言，汽車整車涉及的技術細節繁雜，未來不排除加開技術專家場次，協助雙方釐清問題。