桃園機場第一航廈「擴建黑暗期」去年剛結束，第二航廈又因旅客量「破表」，最快年底要擴建應急；第三航廈也緊急更改設計，把年容量從原本兩千三百萬人次，上修到四千七百萬人次，將比原規畫晚三年，即二○二一年才能完工。
「啊？不是才剛修好嗎？」經常因公務出國的吳先生聽到桃機又要施工，滿是疑惑；等聽到這次是修二航廈，不禁抱怨：「一航廈整修已把旅客整得人仰馬翻，二航廈擴建又要再痛苦一次。」
長榮航空發言人聶國維說，這幾年桃機不斷修跑道、整航廈，航空公司也很困擾，希望桃機能有整體規畫，不要再頭痛醫頭、腳痛醫腳。
桃園機場公司總經理費鴻鈞去年底上任，他說，桃機旅客量近兩年成長都超過一成，今年一到五月成長率超過百分之十三，今年總出入境旅客量預估達三千四百萬人次，超過桃機現有兩個航廈每年三千兩百萬人次的容量。
第三航廈原本預計後年底動工，二○一八年完工，緩不濟急。交通部長葉匡時要求桃機提出因應方案；桃機上個月擬訂：先擴建第二航廈治標，並重新規畫第三航廈治本。
機場公司表示，今年底就擴建第二航廈二到四樓空間。費鴻鈞強調，將利用鋼構結構向外擴展，不像第一航廈擴建動到主結構，對旅客影響不大。二航廈預計兩年擴建完，年容量增加五百萬人次。
原本桃機旅客量預估到二○三○年達五千八百萬人次，但以目前旅客的成長速度，加上陸客來台中轉進度可能超前，預計二○二○年就會超過五千八百萬人次；第三航廈蓋好後，很快又將飽和，因此費鴻鈞表示，有重新規畫的必要。
桃機最近重新以二○四二年旅客量八千六百萬人次為目標規畫，第三航廈年容量至少須上修到四千七百萬人次，完工時間延後到二○二一年，總經費從五百億元增加到七百多億元。
民航局長沈啟說，去年來台旅客八百萬人次，今年要衝九百萬，除了機場硬體，航警、移民署、海關人員也都不足；曾有台南機場移民署人手不足，還要由高雄機場人員開五十分鐘車前往支援；人力短缺將是機場下一個亟需解決的問題。