海空運業今年首季財報表現不差，益航（2601）、裕民（2606）與萬海（2615）EPS都有高年增率，陽明（2609）虧損縮小，華航（2610）本業虧損與去年相當。由於二、三季市場走上升趨勢，預料各海空運都有望看到更好的成績單。
益航去年首季EPS-0.49元，今年在子公司F-大洋挹注下，EPS有0.65元，裕民EPS從去年的0.23元提高到0.42元，萬海則是從0.05元提高到今年的0.3元，陽明（2609）虧損則大幅縮小，EPS從-0.82元降到-0.48元，華航本業虧損與去年相當，不過，因列了約12億元的美國貨運反托拉斯和解金，EPS從提高到-0.52元。
相關業者指出，海運第一季因為有春節長假與農曆年後大淡季，不容易有好成績，第二、第三季會越來越旺。空運部分今年春節假期與寒假都短，因此即使今年航空燃油有下跌，虧損數字還是與去年相當。
華航本月剛與美國官方就貨運反托拉斯案達成和解，6月開始將分批支付9千萬美元，基於會計穩健原則，除了去年已預編的5千萬美元，另4千萬美元在今年首季一次編列，另公司今年首季投資抵減的所得稅利益到期，增加了約1.9億元稅費，總計虧損27.26億元。。
陽明今年首季因為歐洲線運費水準有提高，虧損金額降為15.64億元，加上公司在美國出售車架的利益，估計有6到7億元可以列在本季帳上。
華航首季因預編和解金，創下2009年首季以來最大虧損數字，每股虧0.52元；僅復興航空受惠增班效益，繳出獲利數字。
華航首季營收349.77億元，季減5.7％、年增5.7％，淨損27.26億元，為2009年首季以來最大虧損數字，每股虧損0.52元；長榮航首季虧損9.09億元，較前一季由盈轉虧，與去年同期相較則略減，每股虧損0.28元。