盤勢分析
電子業台積電和大立光對未來展望截然不同，大抵上與「公司預估基調」以及「市場預期標準」有關：整體全球手機製造商面臨終端市場需求放緩，但高階手機關鍵零組件的供應商競爭力仍強大。
相較於電子產業景氣撲朔迷離，全球汽車產業（台灣除外）則穩定成長，豐田、通用今年股價皆大漲，「換車潮」商機遠比「換機潮」更值得期待：美國汽車三至五年替換的慣性再起，科技產品PC換機潮則持續遞延。
電動車廠特斯拉旗下Model S熱銷，出現十年來首次盈利，特斯拉聚焦在研發動力電池管理系統，確保產品安全和穩定性，並將產品定位在小眾高端市場，發展過程與20年前的蘋果很類似，特斯拉也被稱為汽車界的「蘋果」。
從電動車整車市場角度，台灣與中國都缺乏充電基礎設施，成長空間有限，但電池能源、整車電子整合服務等卻充滿商機。
汽車電子去年全球產值2，000億美元，每年成長10%，目前汽車電子系統成本占整車成本25%至30%，預估2015年時車載電子部件將占整車成本的40%。
汽車電子技術系統化和智能化，是未來發展必然方向，連蘋果執行長庫克都表示，可能把iOS導入汽車內。資本市場對這類高成長題材當然抱以期待，生技股、3D列印都是高成長預期的寵兒，汽車電子絕對不遑多讓。
操作策略
本波外資累計買超600億元，台股指數到8，200至8，300點，追價意願降低，取而代之的是類股輪動，財報效應、鴻海集團、蘋果概念股、營建等強勢，高檔震盪的傳產績優股則有轉弱跡象，個股表現差異大。
汽車電子商機大，汽車零組件也雨露均霑，中國已是全球最大的汽車銷售國，台灣的汽車零組件業績穩定成長。