【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2010.12.26 04:01 am
今年貨櫃航商賺飽飽，偏低的本益比造就明年高殖利率題材啟動，加上航商啟動歐洲航線明年1月1日運價回升計畫，包括陽明、長榮、萬海營運可望回溫，重獲市場關注。
分析師指出，近期貨櫃航商紛紛醞釀漲價，維持穩定的獲利，航商心態一致，代表明年貨櫃市場雖然不會像今年的爆發表現，但仍可說是「走出谷底」，每年獲利穩定，產業步入穩定復甦期，基本面有加持。
法人表示，明年整體貨櫃海運市場「審慎樂觀」，而且最近從感恩節到最近的耶誕節買氣來看，零售端的狀況似乎不錯，如果後續持續熱絡，明年第一、二季就會有回補庫存的力道，將是貨櫃市場好消息。
今年第四季貨櫃航運市場不論是歐洲線、北美線甚至是處於傳統旺季的亞洲線，表現都不甚理想，歐美航線運價持續走軟，亞洲航線也沒有出現旺季應有的水準，因此航商如陽明、長榮、萬海本季獲利都呈下滑走勢。
不過，近期市場開始從殖利率的題材關注貨櫃航運個股，由於今年貨櫃航市場運價在第二、三季狂飆，帶動包括陽明、長榮、萬海前三季獲利大爆發，獲利紛紛繳出亮眼成績。
以陽明為例，前三季稅後純益103.75億元，每股稅後純益4.05元，但截至24日，陽明股價也僅25元，長榮前三季稅後純益116.74億元，每股稅後純益3.81元，股價也僅28.65元，本季虧損機率不高，兩家全球主力遠洋航商，股價都未站上30元。
另外，歐洲航線的主力航商已宣布明年1月1日起，歐洲航線運價回升，每TEU開漲250至300美元不等。
分析師認為，推估陽明今年每股稅後純益約5元，明年若是配發2元現金股利，現金殖利率就有8%的水準，躋身高殖利率的股票；進入年底，長榮集團作帳氣勢驚人，加上長榮航明年維持高獲利表現，長榮海同樣有一波行情可期。