躲過打紅鏈超完美風暴！貨櫃三雄長榮、陽明、萬海見藍天

• 2025.03.06 
 
• 09:41 
 
• 工商時報  鄭淑芳

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法人指出，貨櫃三雄含長榮、萬海、陽明目前航行北美船舶中都沒有大陸訂造船舶，無論現有、在製陸製船舶占比也均未跨過「川普紅線」。圖／本報資料照片
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川普祭「非紅鏈海運計畫」，全球貨櫃輪市場掀超完美風暴，擬針對持有大陸製船舶數量占比逾25％的航商航經美國港口時課以高額費用，目前航行北美船舶中都沒有大陸訂製船舶的貨櫃三雄包括長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609）意外逃過一劫，還可望劫後餘生意外增加競爭力，股價都有翻紅表現，惟早盤漲幅不大，均在1％以下。
根據外電報導，美國總統川普正以「振興美國造船業」為名排除中國大陸海上供應鏈，發起一場海上貿易運輸供應鏈大戰，根據一份草案摘要顯示，這項行政命令包含18項措施，包括對進入美國的大陸製船舶和起重機調高徵收費用，此外，也美國擬製訂一項行政命令，針對航商持有的大陸製船舶數量占比逾25％在航經美國港口時，課以高額費用。
依據國際專業機構統計資料顯示，全球各大指標航商目前航行北美船舶中，採用大陸製造船舶數量比重超過25％的航商包括中遠、東方海外，兩家公司整體陸製船占比達51％，第二高業者為以星（ZIM）占比32％，三家都超標；接近川普紅線的業者為達飛（CMA）比重為21％，此外，根據各大航商訂造中船舶大陸製占比調查報告，陸製比重最大的是全球貨櫃航運龍頭地中海（MSC），向大陸下單船舶比重達94.5％，其次依序為馬士基（Maersk）的68.9％、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）的68.4％、 達飛64.4％，海洋網聯船務（ONE）約61.1％，長榮僅23％。
法人指出，貨櫃三雄含長榮、萬海、陽明目前航行北美船舶中都沒有大陸訂造船舶，無論現有、在製陸製船舶占比也均未跨過「川普紅線」，不但有望躲過一劫，還可望迎來轉單，就全球碼頭佈局言之，以長榮最為積極，萬海將重點放在加碼台灣及美國，陽明則美國、台灣都有專門碼頭。