貿易戰擴及航運 美擬增中船舶規費
美中貿易戰升級到關稅以外的領域！華爾街日報報導，美國貿易代表署（USTR）評估美國海運、物流和造船業後，認為中國涉及不公平貿易，建議對中國航運公司和中國造貨輪每次進入美國港口時，徵收數百萬美元的新規費，但此舉可能導致美國海運成本飆升。

報導說，二○二三年全球建造的貨輪、油輪和其他遠洋船舶中，有一半以上來自中國的造船廠，從亞馬遜、福斯汽車等各類跨國企業，到美國的農產品與能源業，都依賴中國造貨輪運送。

中遠集團等國企船隊 面臨直接衝擊
若USTR的建議獲採行，將直接衝擊全球最大航運業者中國遠洋海運集團（Cosco）。根據美國政府數據，截至去年一月，包括中遠集團等大型中國國企的船隊，已占全球商用貨輪總數的十九％。

購買大量中造船 Maersk、MSC剉咧等
USTR建議的新規費也將衝擊馬士基（Maersk）和地中海航運（MSC）等非中國航運業者，這些公司向中國造船廠購買大量船舶，未來進入美國港口也將繳納新規費。

拜登政府去年三月就開始調查中國對美國海運、物流和造船業的影響，USTR今年一月作出評估認為，中國涉及不公平貿易，建議對進入美國港口的中國航運公司與中國造貨輪徵收高額新規費。這項建議將在三月廿四日舉行聽證會前公開徵求意見，屆時川普政府將就是否徵收新規費做出決定。

全球海運業者還在評估這項建議案的可能影響。根據USTR公開的建議案內容，中遠集團的貨輪或中國造貨輪即使最終目的地不是美國，只要停靠美國港口，依照不同噸位，除了入港費，還須額外繳納最高一○○萬美元規費。

丹麥航運諮詢業者Vespucci Maritime執行長顏森（Lars Jesen）表示，海運業的總成本至少增加十倍，可能會轉嫁給美國進出口商，最後影響到美國消費者。