為何德國人愛開快車，車禍率卻偏低？-5
重要的是，對很多人來說，汽車不僅只是交通工具而已，這也是一種自我表現，彰顯出自由、強大與控制感。手握方向盤，就是主動的，是自我意識的一種積極作用，控制著方向和一切。
在電影和廣告中，汽車也扮演著重要角色。傑康指出，媒體對人、對想法和其中的內容有很大的影響，而這些影響也會不斷自行強化。像高斯靈也說：「汽車廣告中呈現的那些訊息是，你可以開車穿越沙漠、在爆炸的山脈中繼續前進，好像開著汽車就能夠安全度過一切困難，無論發生了什麼事情。」
廣告也針對客群做出不同的宣傳，例如大車傳達著安全感、跑車傳達著活力和自由，使得這種對汽車的控制感，被豎立成一種規範。就某個方面來說，這可能吸引了有自戀人格的駕駛，觸發他們選擇了特定的型號的汽車。據德國保險公司 ADAC 的研究，有百分之 50.6％ 的行車者認為，BMW 的車主開車比較容易出現挑釁、逼車的行為，較容易產生威脅感。
不過，隨著氣候議題還有近年來通膨、高油價的狀況，也有愈來愈多的德國人願意放棄汽車，改變對汽車的態度。對此，不少人未來更傾向只會租用電動汽車而非購買，對於限速的政策也會逐漸接受。
或許將來開著手排車打擋馳騁道路的情景，可能會成為歷史中對這個時代汽車研究的現象。此外許多民眾也認為，如果公共交通能夠逐漸發展為免費的服務事業，既兼顧環境訴求也服務移動需求，可說是一舉兩得。