航海王下周穩了？老手看航運股：長榮陽明吃肉 4檔喝湯

• 2024.01.13 
 
• 13:19 
 
• 旺得富理財網

• 陽明
• 中航
• 新興
• 四維航
• 正德

蔡明彰指出，長榮、陽明在上波航海王時代漲升10倍，身上存在飆股基因，而繞道效應將外擴至散裝輪，新興等4檔輕薄短小可留意。圖／美聯社
已將目前網頁的網址複製到您的剪貼簿！
【旺得富理財網 李宗莉】本周SCFI大漲309.38點，漲幅直接追齊2大歐線期貨，達到16.31%，而反映即時運價的歐線期貨，歐線集運主連、集運歐線加權今（13）日續漲逾16%，資深分析師指出，長榮、陽明在上波航海王時代漲升10倍，飆股基因仍是法人、中實戶拼績效的持股重點，並認為正德、四維航、中航、新興等4檔散裝輪，隨紅海局勢惡化，繞航與運價外溢效果陸續顯現，加上股本輕盈，有機會後來居上。
美英聯軍空襲胡塞，紅海局勢迅速惡化，加上搶櫃效應外溢擴散，連美國線報價也連動大漲，法人認為，海運界整個1月都會被缺櫃問題困擾，預料貨櫃雙雄下周可望續強，但受中東政經局勢變化密切牽動，波動仍會十分劇烈。
萬寶投顧投資總監蔡明彰指出，長榮、陽明在上波航海王時代，漲升10倍，績效遙遙領先國際航運股，身上留著飆股的基因，這次雖不是領先上漲，但仍是法人、中實戶拼績效的重心，認為仍持續有表現空間。
從紅海通過蘇伊士運河的船舶，貨櫃輪、散裝輪、原油輪各佔3成，胡塞武裝襲擊目標是貨櫃輪，給予外界覺得散裝輪較安全，不需要繞道，但現在雙方正面交鋒，局勢在持續惡化之中，逼得散裝輪也擬更改航線，進而推升運價。
相較長榮、陽明市值各為3400億元及2000 億元，散裝輪中的正德市值僅60億元，四維航80億元，這2家市值低於100億元，輕薄短小，較有題材的還有中航市值120億元、新興160億元，他認為都算是中小型股。
蔡明彰還指，12月15日紅海危機以來，波羅的海原油輪指數每天都漲，累計上漲近30％，新興是散裝族群中，唯一擁有3艘30萬噸原油輪的航商，可望因而受惠，若航運股多頭行情漸被市場認同，後面進來的資金，將會鎖定有題材的中小型航運股。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。