補助及碳稅軟硬兼施 北縣擬推機車電動化
2008/10/04 20:34 中央社
（中央社記者王鴻國台北縣2008年10月4日電）龐大機車族是空氣污染主要來源，為建設宜居城市，台北縣府擬成立新台幣六百億元的電碳基金，全面推動減碳計畫，其中編列兩百一十九億元換購補助預算，擬讓縣轄一百七十萬輛機車在五年內全面電動化，否則將建議中央開徵碳稅，儘管執行難度高，但縣府已向行政院正式提案。
縣府擬成立的「電碳基金」，財源籌措來源仍鎖定台電，北縣副縣長李鴻源表示，由於台電林口電廠將擴建機組，預估每年增加排碳量達九百二十七萬噸，依國際每公噸二氧化碳交易行情為三十歐元計算，台電每年可捐出新台幣一百二十億元，五年共六百億元，縣府希望藉此推動五年減碳九百萬噸的四大動員計畫。
李鴻源表示，產業、住商、公共服務及運輸部門的四大動員計畫，雖執行五年，卻只能減少林口電廠新增一年的排碳量，但卻是公部門不得不作的事，否則，2012年後，台灣的出口產品將面臨國際課徵碳稅的危機。
為了有效減碳，北縣府除要求各大企業配合外，最重要的是針對機車車主改善。李鴻源坦承執行上壓力很大，北縣約兩百多萬輛機車，扣除約兩成的營業車外，縣府希望能以兩百一十九億元換購補助預算規模，採補助額逐年遞減，讓一百七十萬輛機車在五年內全面電動化，預估可減碳兩百二十五萬噸，否則，縣府將建議中央對非電動機車開徵碳稅。
他說，是否課徵碳稅屬中央權責，但北縣府也擬運用電碳基金二十億元進行北縣商家LED招牌五年更新計畫，第一年換裝招牌可獲一萬元補助，第二年後減為七千元，並配合十八萬五千盞公共照明更換LED，共可減碳一百八十萬噸，否則，縣府也建議中央自2012年後對非LED招牌的商家課徵碳稅。
他強調，全案已向行政院、環保署及台電提出，若台電不願拿錢出來，希望中央能具體補助成立基金，否則，北縣府也會從現有預算中寬籌經費，雖然金額不多，但能作多少事就作多少，五年計畫的時程也勢必延宕。