SCFI連9黑 分析師因這原因要水手免驚
工商時報 數位編輯 2023.03.10
上海航交所最新出口貨櫃運價指數（SCFI），續跌24.53點至906.55點。圖／新華社

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上海航交所最新出口貨櫃運價指數（SCFI）出爐，續跌24.53點至906.55點，周跌2.63%，除連9周下挫，更瀕臨900點保衛戰。雖現貨價與美國線長約價紛紛跳水，但已有船商將年約改為季約或半年約，降低運價衝擊，加上近期瘋狂減班拉長運程，貨主砍價態度軟化，都有助緩解運價壓力。
除本周SCFI跌幅較上周的1.65%再度放大，日前落幕的全球海運圈盛事「泛太平洋海事會議TPM 23」年會，也傳出即使船貨雙方激烈攻防，但在好市多等零售巨頭暴砍運價下，長約合約價僅剩去年的1/3，貨主大獲全勝，也被業界戲稱是「託運人的復仇」。
雖運價難逃墜谷命運，但船商除順利將部分年約改為季約或半年約，降低低運價衝擊，近期更全力反撲，使盡洪荒之力瘋狂減班，部分貨運實際運送時間拉長，不少貨主為避免延遲交貨，砍價態度轉為溫和，不再一昧壓低報價，也有助緩解運價跌勢，對長榮為首的貨櫃3雄也能加分。
長榮2月營收跌破200億大關 專家:是否引爆被動型基金賣壓是隱憂
但專家提醒，需求面仍是貨櫃海運的致命傷，即使加速淘汰老舊船舶，但供給面因塞港不再、大量新船下水，導致全球運力暴增逾2成，建議等2季後需求回溫再介入，否則股價易受財報或營收等利空而劇烈波動。
以指標股長榮來說，2月合併營收僅186.8億元，月減28.82％，年減66.22％，且運價勢必拖累毛利率持續下墜，獲利難樂觀，須留意被動型基金的潛在賣壓，未來是否出籠。
摩爾投顧分析師林漢偉則認為，貨櫃3雄挾帶殖利率題材對抗運價回跌，陽明配息20元雖低於預期，但殖利率高達30%仍讓股價發功，長榮、萬海均有想像空間，但由於台股重挫後陷入整理，宜留意高低基期的輪動效應，建議操作盡量低接為主。
※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
（旺得富理財網 李宗莉）