SCFI跌破2000點 貨櫃運價進入買家市場
工商時報邱莉玲、數位編輯 2022.09.30
SCFI自6月崩跌，迄今未見止跌訊號，最新指數挫至1922.95點，失守2000點大關，連16周收黑。圖／本報資料照片

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歐美消費不振，貨櫃運價跌不停，30日最新一周上海出口貨櫃運價指數SCFI一舉跌破2000點大關，連續16周下跌，美西線下跌逾1成，美東線下跌％、歐洲線下跌6.73％。業界解讀，目前手上有貨運價好談，部分船公司美西線運價甚至出現成本價，貨櫃海運已經進入買家市場！
據最新報價，SCFI指數本周下啑7.19％至1922.95點，歐美主要長程線、亞洲近洋主要航線運價全數積弱不振。
其中，上海到美西每40呎櫃運價2399美元，下跌285美元、周10.61％，美東線每40呎櫃運價6159美元，下跌379美元、周跌5.79％。
上海到歐洲線每20呎櫃運價2950美元，下跌213美元、週跌6.73％；地中海航線每20呎櫃運價2999美元，下跌250美元、週跌7.69％。東南亞新加坡航點每20呎櫃運價348美元，下跌38美元、周跌9.8％。
（工商時報 邱莉玲）
SCFI連16黑 水手墜海 內行：東風這時到
貨櫃海運市況指標的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）6月起一路崩跌，最新指數續挫149.09點至1922.95點，正式失守2000點大關，連16周走跌，但跌幅較上周的10.4％縮小，周跌7.2%。航商、貨代業者預估，12中旬至明年1月趕在兩岸、東南亞春節前趕運的貨量出籠，將有助運價止穩。
第4季原為傳統亞洲近洋線旺季，惟通膨罩頂造成消費需求減少，旺季不旺成定局；東南亞航線相較疫前每20呎櫃運價動輒100、200美元，目前泰越竟出現1美元的崩盤價，若加計吊櫃費等附加費後等同「負運價」，部分中小型船商乾脆貼錢拚貨量。
丹麥航運諮詢機構Sea-Intelligence更預測，運價現「硬著陸」，預計運費將處低檔震盪，然後再出現明顯反彈；在跨太平洋航線，大陸黃金周之後的周運力估減少22％~28％，遠高於2014年~2019年9％~17％的平均值，亞洲到歐洲線運力減幅約在20％內，與2019年同期持平，但高於2014~2018年的平均水準。
SCFI連16黑，美西、歐洲等主要航線續崩，而美西線運價持續失守3000美元，專家認為，全球高通膨、貨幣緊縮，加上俄烏地緣政治影響，導致國際運輸「供過於求」，運價下修是意料中事。
但另有業內人士指出，雖SCFI未見止跌跡象，但近2年來運價成出現近90周漲勢，且現階段運價仍比2020年高上逾倍，美國消費力也還在小幅成長、住宅需求也強，預期運價整理之後，有機會恢復理性。
（旺得富理財網 李宗莉）