2010-03-21 工商時報 【張佩芬】
新興航運（2605）本月10日一艘海岬型「明和輪」交船，每日成本約2萬美元，而日租4.8萬美元簽下5年長約，去年7月公司擁有55％股權的海岬型「明安輪」，新簽5年長約，日租金從1.8萬提高到5.3萬美元，擁有50％股權的「衡山輪」也是簽下5年長約，日租金從3.1萬美元提高到5萬美元，今年後續僅在6月有1艘超大型油輪租約到期，如果沒有特殊意外，公司今年獲利加碼已經是很明確的事實。
新興今年6月換約的超大型油輪，過去半年多市場運價走低，未來發展還難斷定，公司內部評估公司在散裝船部分增加的獲利可以彌補油輪可能的利益減損，因此今年獲利不會少只會多。
瑞信證券與群益證券估計，新興今年每股獲利5.87與5.8元，優於去年5.09元，公司財報還未完成會計師簽證，估計實際獲利略低於兩家證券公司的評估，但仍是極少數獲利高於去年的散裝船公司。
新興因為財務與業務狀況透明度高，營運狀況穩定，一直是法人青睞度高的公司，該公司股價這一波從3月3日的39.1元上漲，上周五收盤價為40.5元，單日上漲0.37％。