產業：SCFI再創高，塞港嚴重支撐運價維持高檔，貨櫃三雄Q3營運續攀高
2021/08/30 14:05 財訊快報／記者劉居全報導

根據27日公布最新一期出爐的SCFI貨櫃運價指數達4385.62點，較前一周4340.18點，上漲45.22點，漲幅1.05%，持續創新高，而外電也報導，截至上周五，有44艘貨櫃船在美國加州洛杉磯及長堤港外排隊等待停泊位置，數量超越2月初寫下的40艘歷史紀錄，在旺季及塞港效應持續下，支撐運價持續創高並維持高檔，法人估貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)第三季營收及獲利可望交出漂亮成績單，有機會持續創高。

根據最新一期的SCFI貨櫃運價指數中，遠洋線中僅遠東到歐洲較前一周微幅下跌0.44%外，其餘都全面上漲；其中遠東到地中海、美西及美東等主要航線運價都再創新高。

而根據外電報導，截至27日，有44艘貨櫃船在美國加州洛杉磯及長堤港外排隊等待停泊位置，數量更超越2月初寫下的40艘歷史紀錄，而根據洛杉磯港數據，船隻平均等待時間從8月中的6.2天進一步增加至7.6天。受到塞港加劇，運價持續攀升，法人預估貨櫃三雄第三季營收及獲利可望持續攀升；

貨櫃三雄先前都已經公告7月營收及上半年獲利，其中7月營收都同步創高，前7月營收以及上半年獲利也都創同期新高；而貨櫃三雄上半年每股盈餘(EPS)以陽明每股盈餘17.88元最高，是貨櫃三雄當中的每股獲利王，其次是萬海EPS 15.19元以及長榮的EPS 15.03元。至於上半年稅後純益則以長榮稅後純益781.41億元表現居冠，其次是陽明稅後純益590.52億元，萬海稅後純益336.87億元。

而長榮總經理謝惠全日前在法說會上曾表示，目前市場供給持續小於需求，隨著變種病毒影響全球造成塞港問題仍嚴重，而歐美庫存水位相對低，加上補貨需求下，供需更不平衡，目前長榮幾乎班班滿載，先前對景氣說法只看到第三季很旺，現在看來，這樣的狀況短期無法解決，加上塞港問題，除樂觀看待第四季，預估塞港問題已看到至少明年中。

此外，謝惠全也表示，長榮第二季有創紀錄獲利表現，單季賺贏去年全年，目前看來下半年需求未歇、穩步前行，現階段所有船都班班滿載，整個第三季都這麼強，對於第四季不悲觀。謝惠全同時也強調，下半年表現將優於上半年；法人推估，若以長榮上半年每股盈餘達15.03元，賺進1.5個股本來看，長榮今年可望將賺逾3個股本以上。