長榮海運（2603）昨（28）日指出，長賜輪（EVER GIVEN）的脫困作業，已挖除2萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，船艉泥沙也已清除完畢，主機俥葉及舵板皆可正常運作，有助這艘貨輪於擺脫擱淺狀態後，儘快離開事故現場，讓運河恢復正常作業。

外電分析指出，因蘇伊士運河卡船事件，讓歐洲線貨櫃海運過去一周內運力減少15%，或將推升歐洲航線運價，而即使未來幾天內長賜輪順利脫困，所帶來的連鎖效應，短線內會讓歐洲航線混亂，運價將一時間續攀高檔。
法人分析，過去一周因為長賜輪卡船事件，除了推升歐洲線運價，也連帶影響美洲線，加上一整個4月，美東西線都呈現滿艙，近期，美系大型零售通路商，陸續與海運業者簽署長約，短則一年、長則兩年，也加速具備營運規模的大型業者與船運業者談判長約價格的進程。

對於救援作業，長榮表示，救援團隊昨日持續排除船艏的泥沙，並在台北時間昨日下午8時左右，展開下一波脫困行動。

業者分析，這次運河阻塞問題，將影響直客合約價上揚，也因為擔心運價持續攀高，讓過去原本只簽一年合約的業者，直接簽下兩年長約，進一步說，貨櫃海運業因為這次卡船事件，某種成說是「因禍得福」，讓貨櫃海運價格穩到2023年上半年。