華航貨機新塗裝被罵翻，各界好奇「大Ｃ藏台灣」是誰的決策？連交通部及大股東航發會，都是在塗裝前一周才聽華航「口述」；交通部長林佳龍曾透過航發會建議華航，改以「CAL Taiwan」，但華航擔心被誤認為「卡路里（cal）」，最後並未採納。
今年四月台灣口罩國家隊出航之際，華航把自家商標「CHINA ＡIRLINES」外巾披在貨櫃上，遭指「被誤認是中國大陸的航空公司」；行政院長蘇貞昌順勢要求華航加強台灣意象，華航「正名」議題浮上檯面。

立法院七月通過提案，請交通部研提分期可行的華航改名計畫，並重新設計飛機塗裝，以不涉及航權談判為主。五個月過去，本周華航新購貨機返台，號稱要「增加台灣識別度」的圖案，卻是將華航貨運標誌「CARGO」的Ｃ字中藏了台灣圖案，引發執政黨立委抨擊。

究竟是誰做出「大Ｃ包台」設計？華航表示，規畫後委託專業團隊設計，以「簡潔、清爽」，凸顯華航企業風格理念；設計過程中也曾向航發會提出，今年適逢疫情、貨機居功厥偉，將首先在貨機上塗裝，航發會與交通部也認同。

曾參與討論者說，包含石虎、台北一○一、大甲媽祖等台灣意象都曾被討論過，但大多只能是創意塗裝，若要畫在所有飛機上，最單純的就是畫上「台灣」。

黨政人士說，林佳龍提出的原則是「要有台灣」，並縮小CHINA AIRLINES；若台灣不適合當主Logo，可在華航公司名稱後加註「of Taiwan」或是「from Taiwan」，但最後未被採納；林佳龍也曾建議華航改以「CAL Taiwan」，但華航認為會被誤認為「卡路里（cal）」。

華航並未採納航發會及交通部意見，直到公布貨機塗裝一周前圖案定稿時，才向航發會「口述」定稿圖案，亦即將「Cargo」的C字藏了台灣圖，當時就有人在會中提醒「會出事」，甚至建議若一定要塞在某個字母裡，「塞在Ｏ都比C好」，否則就算國人沒找碴，也會被大陸網友吃豆腐，但華航強調已向各界溝通，包含府院、民代。知情人士質疑，華航自作聰明又被酸爆，就是「直通府院的華航高層」給了信心。對於新塗裝設計的各種意見，華航僅表示，謝謝各方指教。