【鉅亨網記者蔡宗憲 台北】 在高鐵董事長歐晉德積極與銀行團與政府協商的同 時，宏碁 2353(TW) 集團創辦人今(25)日參加2009第四屆 龍騰微笑競賽結果頒獎典禮時表示，台灣未來仍需有BO T案，但必須由小型BOT案做起，逐步累積經驗，最後才 能進行大型BOT案的規劃；並開玩笑地說，宏碁能有今天 ，就是因為政府的案子參與不多。
國內現在很多批評聲音，甚至建議政府未來不需進 行BOT案；施振榮認為，這樣的講法有欠妥當，國內的重 大建設仍需傾政府與民間資源一同支持，只是金額、規 模都不可過於龐大，過高的金額將使政府與全民暴露在 高風險之下，萬一失敗，將如此次高鐵BOT案一般，使全 國付出龐大代價。
施振榮以自己創業的經驗為例，認為創業者欲創業 的前提必須是扣掉創業資金外能不愁吃穿，若最後以失 敗收場，雖然失去資金，但學到的是經驗，未來再次獲 得資金，將能帶著經驗重新開始。
宏碁的成功就是利用數個不等的小型獲利模式，不 斷累積經驗成長，最後進而發展成大型的商業獲利模式 ；政府的 BOT案由於一次的金額與規模太大，結果失敗 造成的不僅是全民必須付出龐大代價，政府與民間也沒 有學到經驗，更不用說檢討出問題的核心點。
施振榮認為，創業的基礎就在於一點一滴學習，由 小的獲利模式累積成功經驗，逐漸擴展至大的獲利模式 經驗，失敗是創業的必經過程，因此政府在計畫大型BO T案，或甚至擬定政策時，必須審慎考慮，站在制高點， 並以企業經營的精神，思考如何妥善周全運用手中的資 源、人才與資金。
至於資金不夠的問題，施振榮認為，可以所擁有的 資金大小，朝可獲利的模式走；高鐵案就是拿太多資金 、人力與資源，但卻沒有足夠的經驗獲利，最後失敗， 消耗的不只是有形的資金、人力，更嚴重的是拖垮人民 信心，信心是無形的風險，比起金額與資源還來的嚴重 。
最後，施振榮強調，台灣仍需要 BOT案才能不斷增 加建設，帶動社會進步，但獲利模式必須正確，若遇到 新的想法，必須小量嘗試，有獲利才才能逐步擴張，進 行下一步。