【時報記者莊丙農台北報導】裕隆(2201)今天舉行第2季營運成果報告，今年納智捷及東
風裕隆銷售不佳，但2019年U5電動車上市，第1季還有相當看好的多功能七人座推出，配
合內部銷售團隊重新改造，明年相對樂觀，台灣、大陸銷售量估計都能優於今年。
納智捷2018年上半年銷售主力車型以U6及U5為主，上半年有品質召回銷售受到影響，將
持續進行客戶滿意度提升活動，並展開品質改善，累積前8月銷量為7832台，預計於第4季
將有改款車型上市，預估全年銷量10500台，年減29.9％。
東風裕隆同樣以U6及U5為主，將擴大各種渠道(包含實體通路、電商銷售和出行平台)以
增加銷量，增加服務網點並提升售服滿意度。今年前8月銷量為7300多台，預估今年銷售1
2000台，年減35.8％。首款純電動休旅車U5 EV+已通過大陸工信部審驗，預計年底約200
～300台生產下線。
裕隆今年上半年營收454.35億元，年減5％，主要因大陸銷售台數下滑加上經銷商末端
銷售影響，而台灣納智捷銷售也下滑所致，營業毛利97.16億元，年減4％，雖然銷售台數
下降，但成本控管下，營業淨利14.56億元，年增1％，因今年還沒進行減損，業外淨收益
18.54億元，年增226％，本期淨利23.12億元，每股盈餘0.94元。
依照510計畫，裕隆每年均會推出新車款上市，對於現有產品，進行更新升級，並將更
多AR View+技術搭載到現有車型中，讓消費者能夠享受到科技帶來的便利。今年4月北京
車展全球首發Luxgen全新概念車，其AI新智能設計新概念座艙包含AI人工智能、AR增強實
景、ADAS進階駕駛輔助、安全保障、人性化空間及簡約主義設計風格。
裕隆指出，U7是在大陸第1款銷售的車型，目前上市已經7年，通常一款車系週期循環約
5到6年，產品週期已到末端，所以才會停售，明年首季會上市新車型接續U7。
裕隆城開發案方面，商業區在去年第2季動工後，明年第1季開始預售，2022年第2季取
得使用執照，2023年第1季開始營運。