中國快遞業龍頭業者順豐剛忙完全年工作量最大的雙11盛會，董事長王衛難得接受媒體專訪，訪問他的中國央視驚訝於順豐居然可以在24小時內將貨物從深圳快遞到2000多公里遠的北京，王衛既謙虛又驕傲地說：「可能大家認為順豐快是因為其他人慢，但是我自己不認為順豐有多少快。」
而面對人工智慧、大數據等科技發展可能帶來的影響，王衛說：「抓得住是東風，抓不住是颱風。現在我們競爭的，絕對不是同行的快遞公司。」
王衛對央視記者說：「我認為你是用國內的標準看，還是用國際的標準看。如果按照國際的標準看，這2000多公里並不是什麼有挑戰的事情，只是在國內好像是。」
王衛指出，中國從沒有人用飛機直運的一些快件，但國際上已經是很正常，用飛機運快件，同時用貨運專機來用快件，他不認為自己做到什麼「很超前很牛的」，只是把人家做到的，在中國按照他自己的一些理想追求來實現而已。
王衛說：「從我認知的快，跟我追求的快，跟我今天做到的快還有差距，可能大家認為我快是因為其他人慢，所以才認為我快，但是我自己不認為順豐有多少快。」
王衛指出，能達成這樣的成果，主要還是交通工具方面的投入，以前的快都是人管人的這種快，把很多環節穿在一起所定義的快，未來的快首先是要滿足客戶體驗，再去快。
王衛說：「我認為加這個定義才行，而並不是以前所謂理解的無限度不斷追求快，而沒有去體會我們客戶的體驗，我認為現在我們是完全要根據客戶的體驗而重新定義何為快。」
王衛解釋，要更快的思維是在於不是說我們所謂的這種速度，反應在我時效當中速度怎麼快，我認為第一個不能是這種定義，而是說我們響應客戶的需求的速度是怎麼快，這是第一。第二個我們在跟科技這部分的整個同步的速度是不能夠跟得上步伐，我覺得這個速度是第二個重要。
如果沒有這兩個速度，那個所謂的速度價值不大，你理解我這個，因為後面這兩個速度做到了，那個速度本就不是問題，或者我們所講的那個速度比我們想中還要快，更容易去實現，或者更能夠符合我們客戶的需要而去實現它所謂的，我要快要慢，要什麼都可以。
王衛認為，快遞業未來應該在客戶還沒有提出更高要求，或者已經要開始提出更高要求的時候，就已經完成規劃，把整個服務跟管控重新升級，升級到跟客戶有個緊密的互動。
王衛指出，這種互動並不是人在管的，全部都是人工智慧在管所有的資源，一個指令下來，怎麼樣讓所有的這些服務單元都可以串在一起，為一個客戶，一個指令而去服務，而中間是不經過人手的。
王衛說：「我們不要再經過人手，因為人手會讓未來的快會起了一個瓶頸，我認為這一個才是真正我認為下一個時代的快遞公司所具備的一種能力。」
王衛認為，未來人工智能跟大數據會把各行各業從全部塑造，整個之前不合理的地方，重新再打造新的鏈條，而這種新的鏈條裡面對很多企業是機會，但是對很多企業來講是一個，很大的一個風險，可能會淘汰掉。
面對科技新浪潮，王衛說：「抓得住是東風，抓不住是颱風」。他指出，怎麼跟互聯網，怎麼跟高科技聯動這是東風，聯動不上就是颱風。
王衛認為，大數據、人工智能不只是對物流行業，是對全世界所有行業都有顛覆性變化，我們無法預計5年後，有些公司還在，有些公司已經不在，或者有一些公司會突然出來統制這個世界。
王衛指出，現在我們真正所要面對競爭的，絕對不是同行的快遞公司或者是物流公司，未來要面對的絕對是科技含量很高的公司，而在這個裡面，互聯網的速度，科技的速度，今天跟傳統行業比，所有傳統行業都比不上這種互聯網更迭的速度。（財經中心／綜合外電報導）