聯合報/莊琇閔、郭逸君
北市府推動西區門戶計畫，今年編列9975萬元拆遷及補償台北西站等。
但市議會年初審議時，認為配套措施不足，要求議會同意才可動支。
市府5月送交提案「西區門戶計畫及台北西站拆遷配套方案」至議會，前天政黨協商仍無共識，昨進行表決，46名出席議員有31人贊成，順利過關。
交通局規畫，台北西站B棟今年9月底前拆除，A棟10月底前拆除，拆除費約3053萬餘元，拆遷補償費用約5190萬餘元，但因國光客運要求7.8億元補償，雙方仍在協商。
台北西站拆遷影響西區門戶計畫，市長柯文哲上周率市府首長到民進黨團報告，尋求支持。
但民進黨市議員周柏雅昨臨時大會中指出，市府提出的報告，看不出以人為本的精神。
像國光客運往苗栗新竹方向的班車，無法於台北轉運站內上下客，只能規畫在站外，沒考量乘客日曬雨淋的不便。
另外，國光西站拆除後，規畫成公車彎及大廣場，周柏雅說，看不出來大廣場能滿足乘客哪方面需求。
雖然交通局評估，未來忠孝西路的交通服務水準仍維持C級，但鄰近的市民大道平面道路、捷運北門站周邊的交通可能惡化，只是把車流往周邊塞。
但同黨市議員周威佑表示，忠孝橋引道已拆除，三井倉庫也確定遷移，國光客運路線經中央核定變更，提案否決交委會審查意見。
議長吳碧珠裁示進行記名表決，46名出席議員中31人同意，另有5人反對、9人棄權，同意交通局動支預算拆遷。
國光客運總經理吳忠錫表示，市府要進行西區門戶計畫，國光願意全力配合，但市府不能讓國光蒙受損失。
當初建物標售費用就要1億6千萬，西站A棟建物興建費用也要2億多，交通局只給5180萬元根本不合理。
將持續與市府協調補償費用，希望市府依照先前承諾，在合理合法範圍內補償國光。