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畢竟空 發達集團副總裁
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來源:財經刊物
發佈於 2016-05-17 07:13
三副起薪13.5萬 冠業界
經濟日報 記者陳景淵/台北報導
長榮海運首次攜手高雄海洋科大,將提供業界首創「學士後航運技術人才專班」的實務課程,由船長當講師,傳授實務經驗,培養海勤人才。
其中具三副執照的船員起薪高達13.5萬元,堪稱業界最高起薪。
長榮海運董事長張正鏞表示,要以長榮具實務經驗的船長當師資陣容,加上長榮先進的模擬機、體驗與主要港口船務接洽實況,並結合海科大系統,替台灣建立海運人才庫。
長榮海運一年招納新人約150至200人,尤其今年5月起將陸續交付1.4萬TEU(20呎貨櫃)的新船十艘,急需新血加入。
這次與海科大合作,強打三大創舉:1.有兩學期的課程到長榮上、可學實務。
2.起薪優於業界、為13.5萬元起。
3.長榮的船有衛星WiFi、可以在海上與家人朋友即時通訊。
長榮與海科大合作的學士後專班,預計本月25日公告報名簡章,凡具學士學位者皆可報考,通過遴選後即可就讀,學程為期一年半,由長榮補助全額學雜費及部分住宿費,休業合格者可至長榮船上實習一年,若未來至長榮任職,薪資13.5萬元起,「一上船薪水比教授還要高」。
張正鏞表示,國內在講失業率的問題,實況是船員的需求孔急。
以長榮為例,有高達三分之二的外籍船員,都可視為人力缺口,其中菲律賓籍的船員接近1,000人,他呼籲有志於海運的青年報考,畢竟船員的薪資不僅是國際行情,船員的晉升機會也多,隨即指著坐在旁邊的長榮首席副總胡道明說,他就是出身船長,大家稱他為「Captain Hu」。
多數畢業於海事學校的學生,僅有半數踏上海運相關的職場,胡道明以自身經驗說,跑船確實會有孤獨感,儘管薪水高但讓很多青年望之卻步,不過長榮創辦人張榮發實施船員「海陸輪調」制度,一年半待船上,再回陸上待一年,歷練多元船務訓練,對日後發展與晉升幫助很大。