散裝航運市況回穩 森森百貨獲利看俏
2015年01月25日
【陳慜蔚╱台北報導】散裝航運運價持續維持低迷，不過東森國際（2614）董事長廖尚文認為，儘管產業運價走向愈來愈難提前預測，但整體而言，在歷經長時間運價低迷後，預期最壞的情況已經過去，今年可望自谷底攀升，今年將力拼轉虧為盈。
代表散裝航運市況的BDI（Baltic Dry Index，波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數）最新一交易日指數僅720點，各船型運價皆較去年同期衰退13.72%，甚至不到去年同期運價的一半。
森森百貨估賺4億
國內散裝航運業者為求獲利，在現貨市場大起大落且難以掌握的情況下，目前多半採簽訂長約制，維持較低不過保證獲利策略，其中東森國際雖目前散裝船業務佔公司業務已經不高，營收佔比僅約10%，不過由於認列未實現損失金額不小，導致去年營運虧損。
廖尚文說明，公司因主要採租船營運，被視為衍生性金融商品，必須認列未實現損失，去年認列金額逾18億元。
不過隨著散裝運價跌落谷底後，今年可望逐步回穩，以去年東森於巴拿馬及海岬型船舶提列後日租金成本約在6000美元，法人認為，隨運價回穩，東森有機會獲利回沖，首季就可轉盈。
廖尚文指出，除散裝航運之外，東森國際旗下在其他事業體皆已賺錢，因此散裝航運業務將成為公司可否獲利的關鍵因素。
以東森轉投資持股57%的金雞母森森百貨為例，去年營收首破80億元，在市場穩定成長推升下，法人估今年營收目標上看百億元，今年獲利約可達4億元。
近半年來BDI走勢關渡土地洽談當中
為發揮資源整合效益，廖尚文指出，目前集團也已委請顧問公司評估規劃森森百貨與東森購物整合案，包括合併模式以及合併後效益都是評估重點，在結果出爐後會提報董事會討論。
據了解，雖然東森國際並無森森及東森購物的合併計劃時程表，不過按顧問公司腳步，預期上半年就可出爐，最快年底前就可開始進行合併相關工作。另公司旗下位於關渡約1萬1000坪土地目前也在積極洽詢買主當中，預料最快今年就可完成處分。