立法院交通委員會明天安排高鐵延長特許期報告。根據報告，高鐵特許期延長40年，每年省下新台幣31億元會調降票價回饋。
根據交通部事先送至立法院的「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財務改善方案」報告，截至今年6月底，高鐵公司資產總計5010億元、負債合計4528億元、累積虧損470億元、股東權益合計482億元。
報告指出，高鐵為了籌措興建高鐵資金發行特別股份，目前積欠特別股股本392億元、未付股息約141億元；股東自101年11月起陸續提起44件訴訟，已有6件經法院一審判決高鐵必須贖回，最快明年3月可能三審定讞。
報告說，所有特別股股東正在觀察高鐵財務改善案的進展，如果未能儘速定案並推動，會引發訴訟連鎖效應，屆時高鐵若無法籌措533億元解決，而公司股東權益僅剩482億元，結果必是破產並致營運合約終止。
除特殊股訴訟問題，報告也指出，高鐵虧損高達470億元，未來尚有折舊攤銷平均每年235億元、償還貸款本金平均每年196億元、新增車站、新購列車及營運設備汰舊換新等，依去年營收361億元及年成長率6.2％判斷，未來仍不敷支出。
報告表示，高鐵興建成本超過4500億元，現有營運特許年期過短，造成折舊負擔沈重；經過試算，建議高鐵特許期延長40年，折舊攤銷費用可由平均每年235億元降為164億元，年省71億元。
報告說，因高鐵特許期延長而省下的支出，40億元作為減資後剩餘股本及增資部分的股東報酬；另約31億元，則透過票價調降，回饋旅客。