積極強化客運競爭力，長榮航（2618）將於21日一口氣引進2架全新波音777-300ER飛機，昨舉行全新機艙發表會，除導入全新機上娛樂及通訊服務系統。為滿足乘客需求，董事長張國煒表示，新機光是艙內相關設備升級，每架飛機成本增加近300萬美元（約9000萬元台幣）。
對於今年市場表現，張國煒指出，貨運運價仍未有回升、表現仍然不好，客運需求則持續熱絡，今年來客運營收年成長約10%。
受到台幣匯率走貶影響，再加上油價成本居高不下，張國煒坦承，首季傳統淡季獲利表現約僅與去年持平，要等到第3季客運旺季才可看出較明顯成長。
飛往北美航班將大增
雖然長榮航首季財報尚未出爐，不過由於去年首季每股虧損0.28元，法人推估，長榮航今年首季恐將虧損，不過按照新的財報計算方式，年底前若台幣匯率回揚，仍有機會一次性回沖。
除5月將交付2架全新飛機，長榮航6月也將再繼續引進同款第3架新機。張國煒表示，看好北美目前各航線平均載客率都在85%以上，今年3架飛機都將投入北美線。
隨著新機加入營運，長榮航自6月由台北飛往北美航班將有明顯增加，包括洛杉磯航線及舊金山航線每天將可分別達到3班及2班，紐約也將由每周5班增為每天都有航班，再加上溫哥華及多倫多航線，今年在台北飛往北美航班每周將大增至55班。
為維持長榮航在客運市場競爭力，長榮航因此也特別針對今年交付的全新波音777-300BR機型，昨舉行新機發表會，搶先曝光各項頂級設備。
張國煒表示，長榮航今年引進的3架新機，除將挹注公司營運規模繼續成長，更重要的是，這3架飛機將帶來搭機行為的革命性改變，「以前覺得不可能的，現在卻可以了，乘客在家裡能做的事，基本上在長榮的機艙裡也都可以做到。」
家裡能做的機上也能
例如此次導入最新Panasonic eX3機上娛樂系統及GCS（Global Communication Suite）全球通訊服務系統，為全球第1家由波音原廠認證導入的航空公司，乘客將可使用個人手機收發信件、通訊軟體，甚至在機上「打卡」，都領先國內業者。
另外，配合新機加入，張國煒表示，長榮航也全面提升各項機內服務用品，包括飲用水、盥洗室用品、過夜包等升級，每架飛機成本增加近300萬美元。不過為將空間優化，單架飛機將可增加約21個座位。