多空攻防8400關卡，加權指數上沖下洗
昨日美股四大指數以小跌作收，市場關注美國量化寬鬆政策後續發展，由於美股近期已連續4周上漲，投資人有居高思危的警覺。
今日亞股表現普遍疲弱，日、韓、陸股皆在平盤之下游走，台股早盤在股王大立光(3008)大漲帶動下，一度站回8400點，但盤中陸、港金融股全線下跌，台灣金融股也遭波及，由國泰金(2882)、富邦金(2881)領跌，加權指數回測平盤，指數上沖下洗，收盤僅小漲6點，成交量回升至840億元；八大類股中以營建、塑膠、紡織表現相對好，太陽能類股則出現較明顯的修正，全市場上漲家數略多於下跌家數，漲停個股多半集中在20元以下的中小型股，顯示市場投機氣氛仍濃厚，資金向二、三線個股做移動。
觀察以散戶指標的融資餘額在行情上漲中，增加幅度卻相對有限，顯示市場追價力道不足，由於證所稅新版本通過後，不確定因素消除，將回歸基本面，指數若出現回檔修正，有機會吸引融資的進場，加上7、8月逢除權息旺季，高殖利率的個股仍有機會獲得市場資金的青睞。
產業訊息方面，貨櫃航運又傳出龍頭馬士基Maersk line 7月份將調漲亞-歐線的運價，每標準櫃調漲750美元，調漲後運價將自現行的730美元翻逾1倍以上，其目的仍是在於扭轉目前市場運價低迷的情形，希望藉著旺季的到來，一舉調漲價格，台灣遠洋主力航商長榮(2603)、陽明(2609)也有調漲計劃，認為旺季裝載率將由現在7成上下成長至9成，若能漲價成功，全年仍有獲利的可能，至於泛太平洋航線，日前已有部份航商漲價，美西港每TEU站回2000美元，隨著海運燃油走跌，航商第二季虧損幅度預期將明顯縮小，第三季達營運高峰。