汽車股王裕日車（2227）金雞母－大陸東風日產汽車，率先從反日潮脫困，本月下旬起，生產線恢復雙班生產，法人樂觀看待農曆年後新車月銷將重返7萬輛以上高峰，今年對裕日車每股獲利貢獻上看20元。
法人分析，裕日車今年擁3大利多，包括Big Tiida等新車效益，帶動營業利益成長；日圓急貶，估裕日車將有高達25億元的額外匯兌收益；大陸東風日產業績復甦，獲利貢獻度大增。
新車效益方面，裕日車年初問世的大改款國產新車Big Tiida，市場反應熱烈，上市兩周接單突破1，700張，下半年裕日車還將追加國產四門轎車New Sentra，兩款新車競爭力備受看好下，今年本業獲利可望成長，優於去年的8.8億元。
匯兌利益上，近期日圓急貶，裕日車獲利可望大進補。
法人評估，日圓兌換美元匯率估計將貶至1美元兌換95～100日圓間，對照裕日車與日本日產在車價談判上的匯率基準：1美元兌換80～85日圓來看，若持續維持在低匯率水位，裕日車平均每年付款給日本300億日圓，只要匯率操作得宜，法人估計將會產生新台幣20億～25億元的匯兌收益，裕日車帳上至少將產生12億元的利益，換算獲利貢獻達0.4元以上。
至於占裕日車獲利超過9成的大陸東風日產汽車，逐漸擺脫去年下半年大陸反日潮衝擊，據零件協力廠訊息，東風日產內部已宣布，將從本月下旬（21日）起，生產線恢復雙班生產作業，產能倍增，因應市場買氣需求回升。
東風日產是大陸新車銷售排名前五大汽車廠，去年原本看好全年銷售業績將首破百萬輛大關，無奈爆發釣島事件市場掀起反日潮，衝擊下半年、特別是去年第4季的業績，使對裕日車的獲利貢獻度不如預期。
法人初步推算，去年裕日車認列自東風日產的投資利益約53億元，儘管低於原先預期的60億元，仍較2011年的30億元大幅成長。
加上去年裕日車初估營業利益約8.8億元，裕日車去年合計稅前盈餘約62億元，稅後純益估逾51億元，每股獲利約17元，仍創歷年新高，也蟬聯上市車廠每股獲利王座。