經濟日報╱記者謝艾莉／台北報導】 2011.07.03 04:24 am
大陸鉛酸電池汙染引發血鉛超標事件，近期中國政府對鉛酸電池企業進行停產整頓，影響上億台鉛酸電池電動腳踏車市場。隨著鋰電池成為環保概念新寵兒，市場預期，新普、加百裕、鋰科、長園科等未來可望受惠。
中國國家環保部門推出新政策，沒有達到500米防護距離的鉛酸電池企業一律停業。由於達到此標準的鉛酸電池企業沒有幾家，大陸鉛酸電池產業5月即陷入停產狀態。
據了解，業內人士預計，這次將影響大陸鉛酸電池行業至少50%至60%的產能，由於供貨緊張，鉛酸電池價格開始上漲。
中國各地街頭相當流行、被民眾當作代步車的鉛酸蓄電池電動腳踏車，市占率高達97.5%；鋰電池由於價格高昂，比重還相當低。
鋰科董事長於貽勳表示，中國政策已經明訂未來動力腳踏車總重必須低於40公斤；一套鉛酸電池重量就約30公斤，再加上車架重量後一定不符合新規範，形同宣判鉛酸電池電動腳踏車退出市場。
於貽勳表示，重量輕的鋰電池勢必成為大陸新一代電動腳踏車的主要材料，也造成大陸最近掀起一股鋰電池的投資熱潮，登記公司在案的鋰電池組裝廠超過300家，未登記的數量則多到難以計算。
鋰科規劃，現階段公司在大陸動力電池主攻兩座試點城市，分別是合肥與上海；鋰科合肥與中國國營企業江淮汽車合作，上海則是跟與儲能設備廠商上海電氣集團。
此外，新普去年與中國普天信息成立合資公司，生產電動車電池。至於目前磷酸鋰鐵電池正極材料出貨量全球最大的立凱，長期來看也將受惠。
長園科技有台塑集團支持，同時也已打入大陸鋰電池材料供應鏈，出貨給大陸電池芯廠，隨著市場對鋰電池需求攀高，法人預估營收可望同步成長。
【2011/07/03 經濟日報】@ http://udn.com