2026/09/04 11:45
   
每週多做5小時、但薪水不變？近期德國工業界呼籲，恢復40小時工作制。（法新社資料照） 
〔財經頻道／綜合報導〕正值「福斯集團」（Volkswagen AG）準備大規模裁員之際，德國業界卻傳出另一個更敏感的訊號：力推恢復每週40小時工作制，但不支付額外工資。這意味著，員工每週工作時間將增加約14%，薪資卻維持不變，也讓一項德國工會40多年前透過激烈抗爭爭取而來的勞動制度，再度被推上檯面。
《金融時報》報導，包括賓士（Mercedes-Benz）在內的大型雇主表示，將工時從35小時增加到更長將有助於遏制德國的工業衰退。
文章指出，德國工人爭取了40多年的35小時工作制，如今可能面臨逆轉。近期包括賓士與工具製造商Stihl在內的德國大型工業企業高層相繼呼籲員工恢復每週工作40小時，而且不額外加薪，希望藉此降低勞動成本，挽救持續衰退的德國製造業競爭力。
賓士監事會主席布魯德米勒（Martin Brudermüller）直言，以國際標準來看，德國高昂的勞動力成本正在削弱國家的競爭力，也失去過去相較主要競爭對手的生產力優勢，因此應認真考慮重回40小時工作制。
德國製造業每小時勞動成本高達49.5歐元，約為匈牙利15.6歐元的3倍。雖然德國勞工生產力仍高於東歐同行，但工會資助智庫IMK指出，2023年以來，衡量每單位產出所需勞動成本的「單位勞動成本」上升速度明顯加快。
《金融時報》表示，35小時工作制在德國具有特殊象徵意義。1984年，當時西德數萬名金屬工人為縮短工時發動長達數週罷工，之後花了10多年逐步落實35小時制。如今約5分之1德國受僱者的集體協約仍以每週35小時為標準，主要集中在汽車、機械、鋼鐵等產業；所有產業平均每週工時則為37.8小時。
這場爭論重新升溫，背後是德國工業危機加深。自2017年底觸頂以來，德國工業生產已下滑逾15%，企業接連面臨能源價格衝擊、中國競爭、美國關稅及電動車轉型壓力。目前製造業仍有約650萬名員工，但顧問公司Roland Berger全球董事總經理貝雷特（Marcus Berret）預估，最終可能降至500萬人以下。
目前德國每月約有1萬2000至1萬5000個製造業職位消失，而像「福斯集團」這樣的大型雇主已經表示，在德國將不得不裁減更多職位。經濟學家認為，對於那些保住工作的勞工來說，增加工作時間可能不可避免。
德國經濟專家委員會成員維爾丁（Martin Werding）認為，若從35小時增加到40小時又不加薪，工時可增加約14%，企業每週薪資成本卻不變，因此這不只是「象徵性的政治議題」。但擁有逾220萬名會員的德國最大工會IG mextall強烈反對。工會指出，現行協議本來就允許企業彈性調整工時，並不存在外界所稱僵化的35小時制。
IG mextall更警告，如果同樣的工作量改由工時更長的員工完成，企業需要的人力反而更少，最終可能加速裁員。企業與工會的核心分歧，也因此變成一道難題：延長工時，究竟是在保住德國工廠，還是在減少德國工人的工作？