2026/09/02 20:27

一艘油輪3月間通行荷姆茲海峽時遇襲。中國對於G20財長峰會聯合公報草案中有關確保荷姆茲自由航行的措辭持反對看法。（歐新社）
〔編譯魏國金／台北報導〕在中國的阻撓下，20國集團（G20）財長峰會最終無法發表聯合公報。然而中國不僅反對將「必須採取行動，取消加劇貿易失衡的非市場政策與作法」措辭載入聯合公報，也反對公報草案中的諸多議題，包括因憂心意含台灣海峽與南海，而反對確保荷姆茲海峽的自由航行。
金融時報報導，美國與歐洲官員透露，中國反對的議題措辭，包括致力確保能源、糧食、肥料與關鍵礦產的全球供應鏈順暢運作、G20成員國建立一個旨在協助高債務國家降低負債，尤其對中國負債的「共同架構」，以展現團結等。
當被問及為何中國反對G20國家其他19個成員國已同意的公報草案用詞？一名美國高級官員說，「他們內疚，如果我們對持續的扭曲憂心忡忡，他們就是罪魁禍首。對G20而言，19比1的對比令人難以置信」。
報導指出，主席國美國1日晚間公佈其他19個成員國認可的「主席國聲明」。美國財政部長貝森特指出，他原本希望「能夠宣佈一份獲得全體一致支持的聯合公報」，但因為一個成員國反對，「該集團無法達成完全共識」。
他說，「我們深信，立基於非市場的經濟體源源不絕的推出廉價出口是不可持續的；我認為，19個國家真的希望處理此議題的事實，顯示了該問題的嚴重性」。
消息來源指出，中國除了反對「非市場政策」的措辭，也抗拒其他成員國敦促國際貨幣基金會（IMF）與經濟暨合作發展組織（OECD）提升分析非市場政策所需數據的呼籲。他們說，中國代表團「試圖拖慢事情，有系統的變動術語；如果他們連措辭都不同意，絕對不會採取任何行動」。
該分歧的發生正值成員國對中國出口表達疑慮之際，去年，中國對歐盟的貿易逆差增加至3600億歐元。中國長期的內需不振，使其擴大電動車、半導體與其他產品的出口，7月其出口年增23.9％，致使要求更強硬遏止中國進口的呼聲在歐洲越演越烈。
一名歐洲官員說，中國代表團或許覺得在兩天的會議期間，被其他成員國「逼到角落」，但中國對聯合公報早案中許多議題持反對意見，致使達成共識根本不可能。
知情者說，北京在「主席國聲明」中對4個段落也表達反對，其中之一是「持續持有過高順差的國家應消除難些抑制國內消費，進而導致經濟成長過度依賴出口的扭曲因素」，儘管字裡行間沒有提到中國。中國也反對任何提到「關鍵礦產」的語詞。