2025-03-26 16:53:44 記者 鄭盈芷 報導
中華車(2204)表示，去(2024)年內銷(含代工)銷售實績為5.2萬台，與2023年大致相當，2025年目標則為4.9萬台，而自主商用車與多品牌代工則各約一半，市占率目標10%。中華車表示，目前MG兩大主力車型HS、ZS都達成在地化要求，正逐步恢復生產，也希望盡快將訂單恢復原有水準。至於因應美國對等關稅，台灣是否調降進口車關稅議題，中華車表示，如果成車關稅大幅降低，對產業影響大，會影響全台灣30萬名汽車產業從業人口，影響並非單一車廠。

中華車2024年營業淨利下滑，主要係公司基於長期競爭力與永續發展考量，持續投入資源進行智慧化新能源車的關鍵技術及整車研發，而轉投資事業則受中國汽車市場競爭激烈致獲利下滑，加上較無新安防疫險損失迴轉效益。

中華車擬配發每股4.2元現金股利，以今日收盤價計算，殖利率約5.3%。

在新車規劃方面，中華車CMC品牌預計8月推出全新自主研發電動商用車ET35，期望擴大中華車在新能源產品市場的布局，並展現中華車在商用車的影響力。

另外，中華車也預計2025年底前完成三菱品牌新款小型休旅車的量產準備工作，強化公司產品組合。

對於市場關注的MG銷售，中華車表示，目前MG HS已恢復正常產銷，ZS也於3月份取得產發署核可函，會逐步恢復生產，也希望能盡快恢復訂單水準，不過目前變數還多，還沒有辦法給銷售目標。

而MG設定為高性價比，毛利率本來設定就低於商用車，受在地化比重提高、規模經濟的影響，材料成本確實有增加，有一小部分會反映在價格上，但為維持產品高性價比，中華車目前吸收大多數成本，也正與供應廠、協力廠共同推動降成本 。

至於輕型商用車J SPACE從2024年11月上市以來累積訂單超過8500張，需求還是不錯，以車型來看，箱型車的等待交車時間會較久。

在重要轉投資方面，2024年福建奔馳約銷售2.62萬台，約貢獻獲利7.7億元，較2023年下滑，2025年銷售則期望盡可能維持2024年水準，目前也持續推動零件在地化、強化經銷通路與投入新車型開發。

中華車昨日公告組織人事異動，總經理陳昭文因個人生涯規劃申請退休獲淮，由副總經理曾鑫城接任，人事異動於4月1日正式生效。

曾鑫城在中華車任職超過20年，具備車輛產業經營與管理的完整資歷與經驗，對產業趨勢與市場變革有深入洞察，歷任中華汽車企畫GROUP副總經理、東南（福建）汽車工業有限公司代理總經理與副總經理。過去，曾主導過多項品牌戰略與產品策略規劃，推動中華汽車國產化與新能源車型的導入與銷售提升；同時，推動企業內部轉型，提升生產效率與市場競爭力，協助中華汽車在市場競爭中站穩腳步。


(圖片來源:資料庫)