2024/09/30 05:30  
美東碼頭工人罷工機率高，貨櫃三雄股價表現亮麗。（資料照）
記者王憶紅／專題報導
受到美東碼頭工人罷工機率高，以及中東戰局緊張，貨櫃航運上週股價表現亮麗。其中，萬海（2615）週漲幅高達32.55%，陽明（2609）、長榮（2603）週漲幅也分別有14.62%、12.17%。市場人士表示，貨櫃三雄股價受到美東碼頭工人罷工機率高的題材帶動走揚，但就基本面而言，第四季是貨櫃海運淡季，投資人追高風險不低。
第四季是淡季 投資人追高風險不低
美東碼頭工人是否罷工，將在美東時間10月1日揭曉。根據業界人士觀察，10月1日美東碼頭工人罷工機率高，但左右運價是否走高的關鍵是罷工時間長短，若只有罷工1-2天，貨物疏通時間約一週即可，若罷工10-14天，則貨櫃海運整體供應鏈恐遭波及，就對運價有相當支撐力道。
陽明指出，目前運價向下修正，但紅海危機尚未解決，中東地緣政治衝突擴大，加上美東碼頭工人仍在談判，第四季存有很多不確定因素。不過，這次農曆年過年在1月底，在客戶趕在農曆年前出貨下，預期第四季下半段市場會有小高峰。
就明年展望，陽明指出，明年貨櫃海運市場還是供給大於需求，但現在無法預測明年的運費趨勢，預期要等到第一季才會比較明朗。長榮也指出，目前現貨市場價格透明度不高，預期11月中旬後才會比較明朗，而須先觀察農曆年前出貨狀況，或者等到明年第一季、甚至上半年時，看全年展望才會更為清楚。
上市公司第三季季報將在11月中旬前公布，市場人士指出，第三季運價雖然開始下行，不過考量運費認列的遞延效應，貨櫃三雄第三季營收、獲利可期，其中，預估長榮第三季營收逾1500億元，在油價波動不大下，預期每股稅後盈餘（EPS）可達20元，來到今年獲利高峰，而第四季在長約保護下，營收也在1240億元以上，全年EPS可望逾56元，目標價250元。