交通部統計處表示，今年上半年我國國際商港進港船舶計1.8萬艘次，這是自96年以來，首度止跌回升，且各船種噸位漸趨大型化，尤以客船最為明顯，高雄港兩岸轉口量更大幅增加23.6％，後續成長值得觀察。
交通部統計處日前完成國際商港進港船舶及貨物量分析指出，我國主要貨櫃港各年的月平均貨櫃裝卸量，自97年起呈明顯下滑趨勢，不過隨著景氣漸次復甦，今年上半年月平均貨櫃裝卸量均呈上揚，高雄港、基隆港及台中港分別為75.9萬TEU、14.4萬TEU及10.8萬TEU，其中台中港每月平均貨櫃裝卸量為近5年新高。
統計處更表示，97年12月15日起，兩岸實施海運貨物直航，今年上半年我國各商港直航貨櫃裝卸量計92萬TEU，占總量14.6％，較97年直航首年只占總量的5.5％，已大幅提高，顯見直航效益漸次浮現；其中高雄港占6成居冠，基隆港居次，台中港居第3。各港增幅以台中港50.2％最高，其次基隆港30.1％，再次為高雄港22.8％。
統計處分析指出，今年上半年我國國際商港兩岸轉口貨櫃量，較去年同期增加18.6％，其占總轉口貨櫃量13.4％，相較直航貨櫃占裝卸總量略低；事實上因洋航線發達，轉口櫃以高雄最有發展潛力。
統計處指出，就各港觀察，基隆港及台中港貨櫃裝卸總量，以及兩岸貨櫃裝卸量均以進出口櫃為大宗，而高雄港則轉口櫃約占五成，未來高雄港可運用其地理及航線優勢，並透過「對內協調分工、對外統合競爭」之港埠合作，將基隆港及台中港的遠洋長程轉運貨櫃移往高雄港，強化轉口貨櫃業務以創造更大的利基。(新聞來源：工商時報─記者陳懷瑜／台北報導)