2024/07/15 05:30
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法人認為,新政府、新政策推動下,軍工航太族群業績可期。圖為漢翔民用客機零組件產線。 (中央社資料照)
記者王憶紅/專題報導
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軍工航太族群營收及EPS
因應區域情勢緊張,今年台灣國防預算高達4200餘億元,加計特別預算,整體規模超過5200億元。在新政府、新政策推動下,軍工族群商機不看淡;且隨著疫後旅運強勁復甦,有利飛機維修業務。在眾多利多加持下,法人認為,軍工航太族群業績可期。
漢翔今年營收 可望挑戰400億
漢翔(2634)去年營收、獲利創新高,今年在軍用、民用飛機業務持續成長下,全年營收成長至400億元不是問題。漢翔新式高教機如期交運,目前除F16及IDF維修商機,後續更著眼於新式高教機維保的百億商機。在漢翔民機業務中,加拿大龐巴迪佔營收比重40%、空中巴士25%、波音15%,因此波音事故對漢翔影響有限,且今年在旅運強勁復甦下,民機業務成長力道將大於軍用。
亞航(2630)拿下陸軍戰搜直升機策略性整機商維案,在此商維案挹注下,亞航每年軍機相關在手業務逾40億元,再加上民機業務持續復甦,對下半年營運不看淡。隨國境開放,亞航的民機業務將回到疫情前水準,該業務全年營收可望逾6億元,民軍營收比將從過去的1:9,調整到2:8。另外,亞航應用在無人機、戰車、衛星等的新產品光纖陀螺儀,目前仍在設計生產中,可說是潛在業務,預期明年下半年才可望貢獻營收。
亞航獲陸軍戰搜直升機商維案
疫情解封後,國際航太大廠對相關零組件的需求從低谷復甦,整體航空業也返回疫情前的成長軌道,波音在事故頻傳下,第二季總計交付92架商用客機,雖然季成長10.8%,但年減32.4%。市場預期,在交機延宕下,航空公司將會維持現有飛機的最大使用率,這將有利於維修業務成長。
長榮航太(2645)今年新增英國航空的維修業務,並加租機棚前方停機坪,增加飛機停放量,將有助於提高飛機維修周轉率,下半年維修業務將逐漸發酵。