陸電池龍頭寧德 投千億在美建廠
工商時報 黃欣 2023.02.13
大陸新能源車電池龍頭寧德時代在美建廠傳進展。圖／新華社

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中國大陸新能源車電池龍頭寧德時代在美建廠傳進展。外媒報導，寧德將攜手美國福特汽車，選定於美國密西根州馬歇爾地區建設一座磷酸鐵鋰電池工廠，投資金額約35億美元（約合新台幣1053億元）。雙方最快將在今日對外公布。

路透引述消息人士透露，工廠將位於底特律市以西約100英里，預計將提供約2500個職缺。據透露，電池工廠將掛在福特旗下，但由寧德時代經營生產。此一合作模式，將使得工廠一方面可享有美國去年8月公布「通貨膨脹削減法案」（IRA）的稅收優惠，同時也不需要寧德時代的直接財務投資。
上述法案中，有九項稅收優惠的前題，需在美國本土或北美地區生產和銷售，同時電池生產材料也必須在當地採購。若由福特100％控股的話，就可規避限制、享有上述優惠。
寧德時代在美國建廠的消息早在去年就已傳出。去年7月，福特宣布採購電池和原材料的計畫，以實現其年度電動汽車生產目標，其中就包括與寧德時代合作。當時福特指出，寧德時代將從2023年開始為福特的電動SUV提供磷酸鐵鋰電池，這是福特電動車首次使用磷酸鐵鋰電池。
然而，寧德在美國的擴張受到中美關係緊張、「通膨削減法案」影響，進展並不順利，只能眼見競爭對手松下、LG、SK加速北美市場布局。其中松下與特斯拉綁定、LG新能源與通用攜手、SK on與福特合作，三者合計產能約90GWh。而日本松下也與特斯拉在內華達州的超級工廠合作進行電池生產。
寧德時代董事長曾毓群去年曾表示，「美國市場是一定要進去的」。但他也坦言，和美國客戶合作的具體情況需考慮到工人培訓、效率、工會等因素，對這品質與成本都將有影響。
根據全球資訊機構SNE research最新統計資料，2022年全年，寧德時代動力電池的裝車量實現191.6GWh，全球市占率達到37％，相當於其後比亞迪、LG、松下、SK四家企業市占率的加總。