2022/11/25 
工商時報
 

9檔航運股

在歐洲線運價觸底催化下，股價跌深、低本益比、高殖利率、籌碼沈澱、外資狂敲等多重利多於一身，航運股24日由貨櫃三雄領漲3％～6％，與散裝龍頭裕民（2606）、政策指標華航（2610）合體大漲，激勵上市航運股股大漲3％。
今年來航運股因運價跌不停而大跌，據統計，若以今年3月間上市運輸類股指數高點308.38點，回落到10月間低點138.46點來看，今年來運輸類股指數高低跌逾55％，跌幅比大盤重；若與2021年7月間高點401.46點來看，跌幅更高達65％。
隨著運價一路刷新低干擾漸除，航運股近日已漸出現量縮落底反彈，24日更在大陸年終趕出貨，市場傳出歐洲線運價可望率先落底的利多消息激勵下，貨櫃三雄在外資買盤大舉搶進下，24日由長榮領軍強彈，股價急攻至161元作收、大漲4.89％，萬海及陽明都大漲3％～6％以上，激勵上市航運股大漲3.08％。
不只是本益比（PE）只有1倍的貨櫃三雄表態，整體航運股今年獲利表現不俗，外資鎖定航運股猛敲，尤其外資加碼長榮高達11831張，對航運股整體加大買超力度。
據統計，裕民、長榮、華航、陽明、萬海、慧洋-KY、新興、榮運、益航等9檔上市航運股，均獲得外資至少連2日以上買超，且連買期間合計買超在千張至2萬張以上，且股價表現亮眼，除了華航及榮運股價漲勢較溫吞外，其餘個股都上漲1～6％以上。
投資專家表示，近來外資已開始回頭加碼台股，鎖定跌深股為主，航運股今年前三季獲利仍大幅成長，除了PE偏低外，明年配息仍可觀，不少個股現金殖利率可望落在10～20％以上，即使明年獲利大幅衰退，但仍有一定的水準，中長線投資人值得留意。