台船擬提高國際訂單 搶散裝船市場
2010/04/01 13:57 中央社
（中央社記者趙曉慧台北2010年4月1日電）國內造船界龍頭台船 (2208) 月底將舉行一場建廠以來最大規模交船儀式。由於船東是德國船商，台船有意藉此提高台船的國際能見度，有利爭取國際造船市場的訂單。
這一項儀式預計在4月26日舉行，地點在高雄港的2號碼頭。德國船商PETER Doehle委託台船建造12艘船隻，當天將先交2艘可載重6600標準貨櫃（TEU）、1艘載重4200TEU的新貨櫃船。
台船董事長鄭文隆表示，德國是航海大國，但因為工資高等因素，造船廠生存困難，德國船東只好找其他國家的船廠建造。工藝品質要求嚴苛的德國船商找上台船，是對台船造船技術的肯定。
鄭文隆自豪的說：「台船的造船水準已達世界一流，總TUE數是全球排名第4的貨櫃造船廠，僅次於前3名的韓國造船廠。」
台船總經理譚泰平表示，過去台船最高的交船紀錄是2條，這次一口氣交3條船給德國船東，顯得隆重且有助打開台船的國際能見度。
譚泰平表示，台船目前的國內訂單約佔3分之2，客戶包括萬海、陽明、台電、中油等；國際訂單約佔3分之1，未來將提高這一部分的比例。
據了解，台船積極與長榮海運 (2603) 洽商8400TEU的貨櫃船訂單，報價最快本月底出爐。
台船在國際造船市場的展望，鄭文隆表示，全球約有510艘閒置的貨櫃船，明顯供過於求，船東於是改訂散裝船。台船將搶食這一塊市場，目前正與國際船東洽談，「機會很大，正在努力當中。」
譚泰平近日到中國上海參加造船界的交流，造船市場何時揮別新船供過於求的陰霾，成為會上的討論焦點。
譚泰平表示，影響市場復甦的因素眾多，包括新船釋出量、經濟復甦帶動多少貨運量，大家看法不一。樂觀者認為最快明年底就可以復甦，悲觀者則是認為要到2015年。
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