閒船過多 油輪運費恐大跌25%
【經濟日報╱編譯季晶晶／彭博資訊二十八日電】 2009.12.29 04:33 am
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全球閒置的油輪數量龐大，分析師預測，明年油輪運費可能大跌25%，使海運公司入不敷出。
彭博資訊
全球閒置的油輪數量龐大，將可連結成26哩（42公里）長的隊伍、足夠阻隔英吉利海峽，意味明年油輪運費可能大跌25%，使海運公司入不敷出。
彭博訪調分析師、交易員及船舶經紀商後發現，這些油輪六個月後會卸下26%囤積的原油和石油產品，從而使油輪供應量增加，明年超級油輪每日運費可能降至3萬美元，遠低於現在的4.02萬美元。這種運費行情將低於全球超級油輪營運龍頭前線航運公司（Frontline）聲稱的收支平衡點。
根據全球第二大船舶經紀商SSY公司旗下顧問及研究部門資料，因為今年原油期貨價格高於現貨，交易員為從遠期期貨交易中獲利，爭相租用油輪來存放原油，數量創空前新高，但卸貨後的油輪將重回市場加入競爭，同時，造船廠也將陸續交貨，使全球船隊數量暴增。
全球最大船舶經紀商Clarkson公司主管斯達佛說：「油輪市場一直在力抗價格下挫之勢。」
目前有超過一半的閒置油輪在歐洲水域，其餘分散在亞洲、美國及西非，如果首尾相連，將串成26哩長的隊伍。
交易員存放在海上的原油已足夠供應歐盟27個會員國使用逾三天。租用油輪囤油的包括歐洲最大油公司皇家荷蘭殼牌集團（Royal Dutch Shell）、總部在倫敦的英國石油（BP）、摩根大通及摩根士丹利等。
SSY公司的資料顯示，今年11月底前，有168艘油輪被租來儲存原油或成品油。加總的載重噸位高達2,380噸，占全球油輪的5.9%，高於1981年創下的1,950噸紀錄。出租囤油使今年油輪費率獲得支撐。
管理全球最大船運避險基金的Tufton Oceanic公司香港研究部門主管弗歌提斯說：「如果油輪運費上揚，每個人都會抽腿。市場將比2009年更糟。」
他預估，全球油輪明年將擴增約12%，其中5%來自儲存業務結束後歸隊的船隻。而國際能源總署（IEA）估計明年全球原油需求僅上升1.6%。
【2009/12/29 經濟日報】@ http://udn.com/