貨櫃三雄8月營收不只創新高還衝破千億元。長榮（2603）8月營收公布來到500.2億元後；萬海（2615）受惠於開闢美國線加持，8月營收來到246.6億元，年增率278%、月增率21.4%；陽明（2609）則是新船加入效益發威，8月營收327.8億元，年增率151.3%、月增率11.3%。





萬海表示，全球貨櫃輪市場需求還是非常強勁，各地疫情持續，塞港不斷，導致市場運價居高不下，目前塞港情況無解，據了解，單在LA（洛杉磯）錨區候泊等待進港的船舶達到50艘。

受惠於開闢美西、美東新航線效益加持，萬海7月營收首度站上203億元，8月更上層樓，衝上246.6億元，年增率278%、月增率21%；累計前八個月的營收為1315.9億元，年增率180.7%。

萬海上半年營收為866.6億元，年增率達152.8%，稅後純益336.8億元，年增1816%，每股純益 15.19 元。美西、美東航線的投入加持效益發酵，再加上運價上漲推升，推估9月的營收可望再衝高，使得第3季的營收、獲利將再刷新記錄。

萬海目前手中新船訂單達44艘，總運能價增加25.78萬TEU，今年底預計還有三艘2038TEU的新船待交，也讓未來營收出現想像空間。

陽明8月營收首度登上300億元，來到327.8億元，年增率151.33%、月增率11.33%；累計前八個月營收為1977.8億元，年增率達115.71%。

受惠於全球運價漲不停，市場供、需失衡，陽明營收持續衝高，上半年獲利寫下佳績，稅後純益592.05億元，每股稅後純益達17.88元，成為航運股的EPS獲利王；隨著近期新船陸續加入，再加上運價上漲，推升陽明8月營收衝高，法人推估陽明不只是8月營收續創新高；在新船陸續加入下，在市場一船難情況下，成為推動陽明第4季營收成長的新動能。

陽明目前船隊數有87艘船，運能約62萬TEU，新船月底加入營運，陽明總船隊增加為88艘，今年陽明十艘2800TEU將會全部交齊，陽明海運因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬TEU級貨櫃輪，未來還有七艘1.1萬TEU的長租船要交船，七艘已經交船，第4季還有兩艘，明年則是五艘會加入船隊。

長榮海運日前就已經率先公布8月營收達到500.2億元，年增率164.79%、月增率9%。長榮兩艘2.4萬TEU的新船，將於9月加入船隊，受惠於2.4萬TEU的新船加入，長榮海運歐洲線的競爭力業界無可匹敵，8月營收已經開始跳升，全球各主要港口還是塞港嚴重，並演變為一船難求，長榮新船加入剛好遇到海運多頭行情，讓大船的效益如虎添翼。