豐田上季營業利益創高 疫情、缺料為隱憂
工商時報 數位編輯 2021.08.04


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今（8/4）日國際財經新聞重點摘要：
1.健康飲食當道 百事33億美元脫手純品康納等果汁事業
百事公司（PepsiCo）周二宣布以33億美元將北美的純品康納（Tropicana）和其他果汁品牌賣給法國私募股權投資公司PAI Partners，以簡化其產品陣容，並撤出高糖飲品事業。
百事在1998年以大約33億美元收購這家橙汁製造商，10年後又以 1.5億美元收購Naked Juice。不過，百事將保留新合資企業39%股份，並將擁有這些品牌在美國的獨家經銷權。
執行長Ramon Laguarta表示，此次的交易將為百事開發和擴大健康概念零食和零卡路里飲料產品組合提供資金，因為百事將專注於更具獲利能力的品牌。
其同業可口可樂公司過去一年來也持續精簡產品陣容，除了在美國停賣TaB無糖汽水和Coca-Cola Energy品牌，並出售ZICO椰子水品牌。
Rabobank Food and Beverage分析師Stephen Rannekleiv在5月時曾表示，這些公司會發現很難為無限多的品牌提供有效的行銷支持，因為這些品牌競爭的市場通常非常相似。這些飲品公司正尋求推出由內部自行開發的新產品。
百事公司的果汁業務去年淨營收約為30億美元，而營業利益率則低於集團整體的利潤表現。
該交易是法國私募股權投資公司PAI過去幾年來，在食品飲料產業進行的眾多投資之一。2019年雀巢以40億美元，將旗下包含哈根達斯（Haagen-Dazs）等美國冰淇淋業務，賣給一家由PAI支持的合資企業。（時報資訊 柯婉琇）
2.現代、起亞美市報喜 7月業績大增26％
韓國現代汽車與起亞於4日表示，由於其休旅車款(SUV)相當受到美國車主喜愛而熱銷。因此，7月在美國銷售業績年增26%。
根據現代這份業績報告，7月分期間，現代汽車與起亞在美國一共賣出138599輛汽車，高於2020年同期的110156輛。現代汽車美國高層指出，SUV與環保電動車(EV)是這次業績大好的主要推手。
也就是說，現代的Palisade休旅，與以電池做為主要動力的Xcient電動重卡，還有起亞旗下的大型豪華Telluride與其它運動休旅車款，7月在美國市場都相當搶手。
起亞表示，光是7月分美國就賣出超過74%的庫存量，但2020年同期只售出34%，證明當地消費者很喜歡自己的產品。至於2021年前7個月的總銷售量，就從2020年同期的646090輛，一路飆升43%至924245輛。
至於現代集團內另個豪車品牌Genesis，美國銷售業績如何，公司並未同時公布。（時報資訊 柳繼剛）
3.OCBC上季淨利飆升59％
4日，星國第2大華僑銀行新加坡華僑銀行（OCBC）表示，隨著自己主要幾個亞洲市場地區復甦下，4月至6月淨利大幅成長59%。
主要市場除新加坡外，還有大中華地區，印尼與馬來西亞的OCBC，第2季淨利為11.6億新加坡幣，約8.59億美元，2020年同期則為7.3億新元。同時，也超乎市場普遍預估值11.2億新加坡幣。
OCBC指出，長期看來，全球景氣復甦是可以期待的，但短期來說，新冠病毒還在肆虐全球，未來營運會不會因此受到影響，目前也謹慎觀察中。
4日，資產規模較OCBC稍小的大華銀行(UOB)也公布第2季淨利為10億新加坡幣，但與市場預估9.48億新加坡幣相差無幾，故未有太驚艷表現。（時報資訊 柳繼剛）
4.Thales旗下鐵路業務 傳20億美元賣日立
據熟悉內情人士透露，法國國防和運輸交通公司Thales正進行預先談判，可能以17億歐元(約20億美元)將其鐵路信號業務賣給日本的日立。
據消息指出，該收購交易案預計在未來幾天內公布。Thales在今年稍早宣布要出售公司的鐵路信號業務。
該出售案也是Thales精簡公司龐大業務的計畫之一，讓投資人更放心。Thales正專注於為國防和航空工業，製造高科技設備，聚焦其核心業務。
據媒體此前報導，Thales已經入圍三家競標公司，分別為日立鐵路、瑞士的Stadler鐵路，以及西班牙的CAF。
據了解，Lazard為Thales的出售提供諮詢；而日立鐵路的顧問則為Perella Weinberg合夥公司和德意志銀行。
目前Thales和日立皆拒絕證實該消息。（時報資訊 張朝欽）
5.日服務業PMI連18月處榮枯點下 驚見縮減人力
因日本新冠疫情嚴峻，所實施的緊急狀態又大大影響商業活動，因此，日本服務業對景氣復甦再度失去信心。4日，除最新發布的服務業PMI(採購經理人指數)還是不振外，又創下連續1年半都是悲觀局面。
即使7月東奧復賽，也無法讓日本服務業起死回生。au Jibun銀行日本7月服務業PMI，經季節性調整後為47.4，初值為46.4，不僅都在景氣榮枯點50以下，同時，更是創下連18個月都萎靡不振。
上一次的紀錄，是在2010年3月所創，當時曾連續27個月，指數都在50以下。
編撰此指數的調研單位IHS Markit指出，從日本服務業經濟表現來看，需求仍然低迷。更糟的是，當地服務業者開始縮減人力，這是2020年12月以來，第一次看見服務相關人員需求減少。
7月30日，日本決定將抑制疫情的緊急狀態，擴大實施到東京附近3個縣與大阪地區。因此，也代表日本慘兮兮的服務業，又少了一次翻身機會。
展望未來，日本服務業者對未來12個月還是樂觀看待，雖然悲觀情緒有增加態勢。從綜合製造業與服務業的PMI來看，也是從6月分終值48.9，稍微降至48.8。（時報資訊 柳繼剛）
6.油價反彈 美西方石油、戴文能源上季獲利優預期
拜經濟回溫、油價反彈所賜，美國石油與天然氣業者西方石油公司（Occidental Petroleum Corp）、戴文能源（Devon Energy）上季業績超出華爾街預期。
隨著疫苗接種人數增加，美國鬆綁旅遊限制，帶動人們對燃料的需求，也推升原油價格至近年高點，目前約在每桶70美元。
受此帶動，西方石油、戴文能源周二盤後股價皆上漲近2％。
西方石油表示，產量揚升7.7％至約合單日120萬桶，全球原油平均價格由前一季的每桶55.65美元上漲至60.05美元。上季經調整的獲利達3.11億美元，每股盈餘0.32美元，遠優於分析師估的每股盈餘0.03美元。
戴文能源上季每股盈餘0.60美元，也超過分析師估的0.52美元。（工商時報 陳怡均）
7.豐田上季營業利益創高 疫情、缺料為隱憂
日本豐田汽車4日公布最新財報，好消息是上季營業利益創新高，但新冠病毒走向不定，以及全球晶片短缺問題尚未解決，都會影響未來經營成效。因此，才沒有上修全年財測目標。
這家全球最大日本汽車製造商，本財年營利預估與自己5月時估算一致，高達2.5兆日圓，約229.3億美元，低於市場普遍預期的2.88兆日圓。
不過，市場並不諒解豐田不上修財測說詞，因此豐田4日股價午盤交易時一度還重挫2%，最後收盤跌幅縮至0.85%。豐田指稱，因新冠疫情還在新興國家擴散、加上半導體短缺以及原物料價格飆漲，未來營運透明度受限。
截至6月30日的前3個月，豐田營業利益猛增至9974.9億日圓，約91.5億美元，不僅高於市場平均預估的7520億日圓，更遠遠勝過2020年同期的139億日圓。
同時，有利的外匯環境也是豐田這次亮眼季報背後推手之一。
豐田表示，維持本財年汽車銷售量870萬輛預估，並高於2020年的765萬輛。據悉，豐田上季汽車業績已漸恢復至疫前2019年的水準，且電動車產品比例也正穩健增加中。（時報資訊 柳繼剛）
8.勞斯萊斯同意 賣出旗下船艦引擎業務
勞斯萊斯(Rolls-Royce)表示，已經同意將旗下的挪威海運引擎業務Bergen賣給總部位於英國的Langley控股，該交易預計將使該航空引擎製造商的財務增加1.1億歐元(約1.3億美元)。
該出售案是勞斯萊斯20億英鎊處置資產計畫的一部分，該計畫旨在協助勞斯萊斯在新冠疫情爆發後，修復財務狀況。投資人也感興趣於出售西班牙子公司飛機發動機製造商ITP Aero，預計出售價值在15億歐元。
勞斯萊斯在今年初曾經同意將Bergen出售給俄羅斯一家公司，卻因國家安全理由遭到挪威政府否決，認為挪威的國防船艦引擎技術將外流。
勞斯萊斯周三表示，私人工業公司Langley將以6300萬的企業價值收購Bergen；勞斯萊斯也將從Bergen獲得7000萬歐元的銷售收入，以及獲得對Bergen持有的4000萬歐元現金。
預計該交易將在今年12月31日正式完成。
Langley在英國有4600名員工，聲明指出，將把Bergen視為獨立企業來經營。（時報資訊 張朝欽）
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