5月新車訂單 恐下修兩成
工商時報 陳信榮 2021.05.18
雙北防疫等級升至第三級，後新車訂單量減少約兩成之多，且「愈往北部狀況愈糟！」圖／本報資料照片


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新冠肺炎本土疫情升溫嚇跑新車買氣，包括和泰、裕隆集團等指標車商統計，雙北防疫等級升至第三級後的第一個周末，全台店頭來客數銳減二至三成，新車訂單量減少約兩成之多，且「愈往北部狀況愈糟！」
倘若疫情短期內無法受控，車商坦言已做好本（5）月業績泡湯的心理準備。由於6月起將進入車市年中傳統銷售旺季，為將疫情的短期衝擊降至最低，包括和泰在內的車商，鼓勵第一線人員採線上的方式服務客戶，包括線上商談、送車到府試乘、到指定地點簽約等，以維繫業績正常能量。
車商坦言，疫情下的銷售是前所未有的經驗，現階段對接下來車市走向難以估測，只能繼續觀察、且戰且走。但也有業者分析，疫情爆發短期內對新車買氣一定會有影響，不過從國外例子來看，疫情升溫會帶動包括汽、機車在內的私人運具需求，這波疫情對汽機車業而言可以用「短空長多」視之，對下半年車市前景不悲觀。
甚至有車商認為，這波疫情的短空，正好讓原本苦於缺晶片、缺車的品牌業者能喘口氣，不會一直被訂單追著跑；而部分在3、4月期間大領「新中古車」美化業績的車商，也可以把疫情當藉口，趁機在5月去化庫存。
租車業者則相中疫情期間民眾短期、緊急用車需求，力推「訂閱式租賃」搶客。裕隆集團旗下格上租車與Sealand平台合作，推「格上車訂閱」服務，強調100％可在線上完成訂閱、無須人與人接觸，降低染疫風險，提供多品牌12款新車的多元訂閱選擇，下訂隔周交車，積極搶攻市場。
機車業者表示，各地經銷商確實感受到這波疫情帶來的「寒意」，但也認為，從去年經驗來看，年初疫情高峰後機車買氣開始出籠，尤其機車單價較低，在民眾對搭乘大眾運輸工具有疑慮下，短期內購買機車代步的機會遠高於汽車，樂觀機車銷售後市。
機車業者透露，相較於疫情，最頭痛的還是晶片短缺問題，面對後疫情時代可能爆發的機車購車潮，說甚麼也不能放過；部分機車廠甚至已在研擬「缺（晶）片下線」，先完成機車其他組件的組裝存倉，等晶片一到貨立馬裝上，就能在最短時間內出貨交車給客戶，搶賺商機與先機。

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