【經濟日報╱記者楊文琪／綜合報導】 2009.10.12 04:46 am
中國東方航空和上海航空日前召開臨時股東大會，就東航上航聯合重組事項表決，各項議案均獲股東高票通過，標誌東航和上航已全部完成聯合重組的內部法律程序，最快年底可完成重組。
新華網報導，東航上航重組方案是大陸民航史上首度涉及兩家上市公司的聯合重組方案，兩家公司股東大會和職代會均高票通過，「東上重組案」再上報相關監管部門並獲最終批准後，將進入實施階段。
新浪網報導，申銀萬國分析師李樹榮認為，兩家公司重組將改變行業競爭格局。東航上航合併後，國內客運市場份額僅次於南航，國際客運市場份額僅次於國航，且因占據僅次於北京的最好客源和貨源基地上海，長期來看，將削弱國航和南航的競爭力。
據東航和上航換股吸收合併預案公布的資料，以2008年為基礎，客運方面東航和上航在上海市場的占有率分別為32.1%和14.5%，合併後新東航將占有46.6%的市場份額，國航和南航分別在基地市場北京和廣州的市場占有率為39%和49%。
在貨運方面，新東航的市場占有率將達到26.6%，國航和南航分別為45.9%和37.0%。顯示合併後新東航的市占率與競爭力均可大幅提升。
東航和上航合併後對股價可能產生的影響，李樹榮認為，東航上航重組的利多基本上在重組方案公布前已被市場消化，預期復牌後不會出現之前連續幾天漲停情況，後市取決於整個航空業的走勢。
每日經濟新聞報導，據之前公布的重組方案，兩航重組完成後，上航的全部資產、負債、業務和人員全部進入東航，成為東航的全資子公司，但仍會保留上航的品牌、經營權和航線等。
東航董事長劉紹勇說，現在內部改革、調整已同步進行。東航目前進行結構性調整包括人員、資產、市場等數個方面，且除內部改革外，東航對外招兵買馬也在緊鑼密鼓進行。
【2009/10/12 經濟日報】@ http://udn.com/