國泰航空（Cathay Pacific）今天宣布裁員近六千人並且結束旗下品牌「港龍」（Cathay Dragon）的營運。市場歡迎此一集團重大改組方案，早上國泰航空股價一度上漲6%。在這個消息激勵之前，國泰航空今年股價已跌掉41%。
國泰航空這波精簡人力，5300個職位在香港，600個在香港以外地區，另外計入2600個未補空缺，總計人力減少8500人，是正常時的24%。旗下的區域性航空公司港龍，整個收掉。

集團重組目標在將每月燒錢金額由現在的港幣15億到20億元，降到大約港幣5億元（6500萬美元）。國泰航空說，營運架構重新調整估計將花費港幣22億元。展望明年客運營運量能，最佳的情況會是在新冠疫情前2019年時的五成以下。

新冠疫情為全球航空業帶來空前災難，多達4600萬工作機會可能不保，今年光是航空公司就要損失4200億美元的營收。沒有自己境內航空市場的國泰航空和新加坡航空，在國際航線幾近停擺時，營運又特別艱難。

國泰航空裁員幅度在業界因而排在很嚴重的這一端，只比美國航空、達美航空和德航好一些。

Bocom分析師Luya You說，砍掉港龍是合理的，畢竟飛航中國大陸市場面臨問題。國泰有可能還需要經歷再裁更多人的痛苦。不過，對公司的營運展望是相當樂觀的。國泰經由稍早前的籌資計畫，已經取得香港政府港幣390億元的紓困金，港府因而持有公司6.08%股權。同時，原訂新飛機交機的時程已情商得以延後。

Jefferies分析師Andrew Lee認為，國泰重組計畫合乎預期，消除不確定因素；公司盈利復甦取決於正在商議中的「旅行泡泡」，香港政府已經與11個國家討論開放彼此間的航空旅行泡泡，但目前實施時日未定。

航空業諮詢公司Sobie Aviation顧問Brendan Sobie說：「國泰航空必須瘦身且經營得更有效率」，「裁員無法避免」。他表示，國泰有足夠的流動性，能夠熬過需要一年時間來恢復的國際航空市場。