美線運價飆 貨櫃三雄Q3業績噴發
工商時報 張佩芬工商時報 王淑以 2020.09.07
圖／本報資料照片


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今年5月底開始一路飆升的美國線運價，將讓貨櫃三雄第三季業績大噴出！其中，長榮（2603）因美國線營收占比超過四成，受惠最大；陽明（2609）占比也近四成，法人估第三季獲利上看20億，可一舉讓前三季轉盈；萬海（2615）6月底租船增開美西線，第三季獲利將因而衝高。
今年農曆年後，因新冠肺炎疫情，貨櫃船公司拉長農曆年後的縮減航班措施，並將部分船隻安排進廠加裝脫硫器，讓市場運力供給減逾二成，達到穩定運價效果，5月美國經濟逐步解封，零售業者開始拉貨補庫存。
由於疫情改變生活型態，讓筆記型電腦、口罩、健身器材等訂單大增，另因疫情難以降溫，加上中美貿易戰變數很大，進口商有囤貨動作，讓美國線運價缺艙、缺櫃，運價周周上漲，美西線運價更創下新高。
陽明今年第二季貨櫃船運本業有5.6億獲利，子公司光明海運虧損6.3億，其中，租進的散裝船提列金融商品評價損失近4億元，第三季光明不需再列金融商品評價損失，散裝船運本業估計在小賺小賠之間，法人以貨櫃船運北美線目前占陽明營收近四成粗估，第三季獲利上看20億，前三季獲利約在11億上下。

長榮北美航線占營運約40至45％，今年快速拉升的美東、美西線運價，也將大幅拉升長榮獲利，同時長榮在今年第二季就已嗅到市場轉佳，在租船市場低檔時進場租進多艘大型貨櫃船，不但增加額外運能更降低成本，預期第三季業績將明顯優於第二季，公司股價也頻創波段高點，近一個月股價幅度高達68.61％。
萬海在美西線原僅租用大陸中遠海運艙位營運，見到美國線大好，6月底開始先後租進7艘貨櫃船單獨開了美西線，航班自每個月2班增到目前的每周1班。
由於萬海美國線長約客戶少，市場運價大漲，萬海因不受長約約束，承運的貨載絕大多數都可以按現貨市場運價計收，讓萬海在美國線享有高毛利率，預料將衝高公司第三季營收獲利。

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