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三箭齊發重創載客率業者應變
2009-08-27 工商時報 【張佩芬／台北報導】
兩岸定期航線本月31日即將開辦，市場卻已進入淡季，加上八八水災與新流感三重效應，載客率預料將明顯降低，復興航空估上海線載客率會從九成多降到七成多，杭州線會降到五成多，其他缺乏商務客的航線可能低於五成。
尤其是阿里山路斷讓不少陸客團取消或延後行程，中華航空與對岸中國國際航空都有換小飛機飛行計畫，長榮航空的武漢與重慶航線，復興航空的青島與天津航線都將延到9月下旬開航，四川航空也將重慶、成都新增的航線延到9月下旬開航。
兩岸定班因為北京方面堅持，錯過了暑假最大旺季，而31日正好是學校開學日，航空旅遊市場正式進入淡季，加上八八水災重創嘉義以南，中共總理溫家寶說爬著也要來的阿里山道路中斷，不少陸客團因而取消或延後行程，復興航空成都、廈門等外站主管指出，大陸人從小就嚮往的阿里山無法通行，很多人要等路通了才要來。
公路總局局長林志明表示，阿里山有三個路段坍方嚴重，路基都不見了，9月20日前會先搶通，讓四輪傳動車與小汽車能夠通行，先恢復公路機制，讓物資可以進得去，目前還不敢保證年底前可以讓中、大型遊覽車入山恢復觀光機制。
另外新流感是否爆發大疫情也讓航空旅遊業者擔憂，華航高階認為，在兩岸定期航班當中，像上海、北京與廣州商務旅客多，客源穩定，公司不擔心，但是像規劃派可載客313人的A330客機飛行的成都、寧波與廈門航線公司比較擔心客源不足，如果訂位狀況差很多，公司會改派158人座的波音737-800客機飛行。
復興航空總經理陳嘉表示，公司昨日緊急決定將青島與天津航線比照長榮的武漢與重慶航線，延到9月下旬開航，希望中國10月大假能帶來人潮。
中國國際航空台灣分公司總經理張允則表示，公司已經決定暫時將北京航線從約310人座的A330換為約150人座的波音737-800客機，另成都航線從181人座的A321客機換為130人座的A139客機。
航空客運市場遭受三重打擊，業界都有長期抗戰的準備，民航局官員認為降價促銷應該會有幫助，到時候票價不用民航局盯就會自動降價了。