2020-02-27 01:33經濟日報 記者周克威╱台北報導


法人機構指出，海運股今年營運低點有機會出現在首季，看好長榮等海運股業績恢復成長空間。 （本報系資料庫）

國際海運市場受到中國大陸新冠肺炎疫情等因素影響，近月以來，運價跌跌不休。不過，隨工廠陸續開始復工，2月下旬的運價跌幅已出現趨緩跡象。法人機構指出，海運股今年營運低點有機會出現在首季，看好長榮（2603）等海運股業績恢復成長空間。

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）在2月下旬時為987.72點，較前周下跌2.5%，其中，美東線為每40呎櫃2683美元、周減3.1%，美西線為1367美元，周減3.9%，亞歐線運價為每20呎櫃834美元、周減1.9%。
分析師指出，近期運價跌幅初見放緩跡象，後續觀察航商停航規劃及工廠復工動態，倘若疫情於第2季獲得控制，則海運公司營運低點即落在第1季。
其中，美洲線方面，儘管航商加大臨時停航力道，然需求復甦依然緩慢，供需狀況持續惡化，航線平均裝載率約60%左右，致使運價承壓下行。
亞歐線方面，由於復工進度緩慢，近期貨量維持在較低水平，導致整體供需較為低迷，航線平均裝載率約70%左右，市場運價持續走跌。
法人機構指出，短期疫情恐影響經濟活動趨緩，中長期上，供給運力放緩，整體產業結構仍朝正面發展。