電報導指出，摩根士丹利以汽車銷售弱於預期、經銷商庫存增加及降價措施越演越烈為由，將中國汽車股評級由「具投資吸引力」，向下調降至「與大盤一致」。
同時，摩根士丹利還下調中國汽車產業今明兩年的銷售展望，稱市場需求已提前消化，且缺乏有效的全國性刺激措施。
摩根士丹利分析師Jack Yeung等人在標注日期為5月1日的報告中寫道，下調2019/2020年汽車銷售展望分別至下滑5%和下滑3%，此前為預期每年成長1%-2%。
5月中旬的增值稅下調刺激了一波汽車降價，價格戰從高檔房車品牌開始，許多主流的合資品牌也隨後加入；預期高檔房車品牌會奪取部分合資品牌的市場占有率。
4月份網路流傳發改委一份有關消費刺激政策的徵求意見稿，但摩根士丹利與發改委汽車監管部門討論後認為，這其中許多較難以實施，即使實施效果也存疑。