台塑越南河靜鋼鐵廠最後一哩路，越鋼高層透露，廠區共有19座工廠，其中16座工廠已取得試車許可，包括煉焦爐與燒結機等，內部力拚明年首季全數工廠進入試車入料階段，最快下半年有望正式投產，完成一貫化生產煉鋼終極目標。
不過台塑集團總管理處總經理王瑞瑜強調，越鋼一定要做到零缺失，完整100分才會開車。
今年4月越南中部四省大量魚群死亡，當地政府矛頭指向台塑越鋼排放廢水為肇因，6月底越鋼遭到越南政府重罰5億美元補償金，同時要求限時三個月內繳清補償金，因此越鋼分別在7月28日與8月28日分兩次繳納完畢，據了解，這筆天價補償金，由越鋼自行給付，無需富爸爸台塑集團額外支援，足見越鋼手中現金充裕。
而事件發生不久，越南政府也列出53項缺失，越鋼執行副總張復寧先前澄清，主要為行政作業缺失，並非外界想像污染違規。
越鋼高層則透露，廠區現有19座工廠，至今已有16座工廠取得試車許可，目前越南政府針對上述生產設備持續監控環保數據，包括水、溫室氣體等。此外，越鋼目前使用中鋼自產的鋼胚做成下游產品-熱軋鋼捲，以此試車軋延機運作狀況。
換言之，至今僅剩下高爐與煉鋼工廠尚未取得試車許可，也是外界高度關注的製程。
不過據悉，越南政府現階段態度為，僅針對已發放試車許可的設備取得更多環保數據，對於高爐試車許可仍緊抓在手上，不願放行。
但越鋼內部仍樂觀認為，依據現階段發展，有機會力拚明年首季拿到高爐試車許可。
按照當地法規，高爐試車時間為半年，一天也不能少，因此半年後可與政府申請環保竣工報告，外界推估，若在明年1月或3月試車，等於7月或10月即可正式投料，如此一來，也等於越鋼完成最後一張拼圖，正式運轉成為東南亞最大一貫化煉鋼廠。
此外，若下半年順利投料，也可替股東之一的中鋼彌補歲修產能缺口，中鋼3號高爐明年將進入長達五個月的歲修期，一旦量產剛好補足扁鋼胚缺口，另供應印度電磁鋼片廠熱軋原料，也可化解高關稅障礙、創造獲利。