台船 搶散裝油輪新單
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】 2009.06.24 03:55 am
面對國際造船市場跌入谷底，台船（2208）董事長鄭文隆昨（23）日表示，將以「保舊單、搶新單、降低成本及開拓新事業」等四大方向，進行營運布局，希望能在兩年內讓台船步入穩健發展階段。他透露，台船正把攬單觸角延伸至散裝船、油輪、工務船等領域。國內方面，包括中鋼運通的散裝船隊汰舊換新、中油與裕民（2606）合資成立油輪船隊等，均是台船爭取的標的；國外方面，台船準備赴東南亞地區牧馬，招攬工務船訂單。
台船昨天舉行股東會，針對最近頻遭抽單、延單的問題，鄭文隆表示，正調整步伐因應。台船近來發生被以色列ZIM海運抽走六艘1,800TEU貨櫃船訂單，以及與萬海航運（2615）、陽明海運（2609）、德商PETER Doehle等協議延後交船時程，面臨上市以來的首次考驗。
鄭文隆說，首先是保現有舊訂單，除與萬海、德商PETER Doehle協商，確定延遲總共24艘貨櫃船交船時間四個月至16個月不等，以確保不被抽單外，與陽明的14艘船協商，近期內也可望明朗化。至於日本丸紅訂購的八艘貨櫃船，目前仍如期打造。
同時，台船並正加緊開發新訂單。鄭文隆說，現階段國際上已沒有人想再造貨櫃船了，因此台船準備重新跨入散裝船、油輪市場，除與台電、中油洽商中的四輪散裝船、兩艘油輪造船合約，近日內可望簽訂外，目前鎖定的新訂單爭取對象，還包括有中鋼運通及中油新組的油輪船隊。
據了解，中鋼運通已獲母公司中鋼（2002）核准船隊汰舊換新計劃，準備新增總共210萬公噸運力船隻，造價初估須數百億元；而中油與裕民、中航（2612）則打算合資船隊，將打造35艘載重30萬公噸的油輪，造價逾1,400億元。
另我國簽署世貿組織政府採購協定（GPA）後，將自7月生效，加入跨國際的採購機制，台船也打算藉此赴東南亞，招攬工務船等訂單。
鄭文隆並說，降低成本也是台船內控系統的首要課題，如與中鋼協商鋼板降價、適度購買低價鋼板現貨等，均正加緊進行及評估中。
此外，台船有意爭取陸上機械業務。
鄭文隆透露，橋樑鋼構、卸煤機、海域平台如探勘平台、工具船及風力發電系統等，均納入台船未來新營運領域的開發項目。
【2009/06/24 經濟日報】@ http://udn.com/