美國經濟景氣全球最強，汽車零組件族群美國客戶拉貨力道增，第3季傳統淡季業績不淡，近期又有台灣央行「海貶」新台幣助威，汽車零件業者笑納匯兌收益財，下半年營運成長可期。
法人點名，打入全球最大電動車廠Tesla供應鏈的和大（1536），生產倒車顯影系統的同致（3552），瞄準北美售後維修（AM）汽車零件市場的東陽（1319）、昭輝（1339）、堤維西（1522）、謚源（2235）、帝寶（6605）等業者，將是最大受惠者。
業者指出，今年初新台幣抵抗世界潮流「拒貶」，導致外銷導向的汽車零組件業者，產生鉅額匯兌損失，以致上半年財報失色。加上又碰到美西碼頭工人罷工事件，塞港問題影響當地客戶的拉貨節奏，業者苦不堪言。
所幸美西碼頭罷工事件在3月落幕，在運、港邊倉儲的汽車零件，客戶陸續提領盤整後，第2季中起，逐漸恢復對台灣汽車零件廠的下單量，部分甚至有加速追趕的情況，讓業者營運從第2季末起，明顯好轉。
業者預期這波補庫存、補拉貨的力道，會一路延續至第3季末，順利銜接第4季起傳統旺季，相關汽車零件業者下半年可望月月是旺季。
同時近期政府為挽救台灣經濟，央行放手讓新台幣貶值，不僅讓台灣汽車零件業出口報價更具競爭力，而且去年與今年初早已經議定價格的訂單，更將有不錯的匯兌收益入帳進補。
法人看好，包括東陽、堤維西、和大等業者，上半年所累積的匯損，將能在第3季末前完全回沖，甚至還有多出的匯兌收益，嘉惠全年財報。
專攻OEM（車廠代工）汽車傳動系統零件的和大，更因Tesla、北美豐田等美國車廠客戶，看多明年市場拉高出貨目標下，已通知和大在內的上游零件廠，從第4季起擴大出貨量至少2成，因應明年初產線所需，和大第4季營收獲利可望再度改寫歷史單季新高。
此外，美國修法自明年起，強制新車加裝倒車顯影系統，生產相關產品的同致，早已通過車廠高規格的查驗、品質要求，切入各大國際車廠供應鏈的優勢，看好將是受惠程度最大的台灣零件廠之一。
同致還與美國通用汽車集團合作，負責新世代中小型車D2XX的倒車雷達、盲區偵測與自動停車三合一系統的10年採購大單，明年起將隨北美通用新車投產，擴大對北美的出貨量，可望帶動公司營收獲利更上層樓。